Dirigir un grupo de concesionarios que vende nada menos que 177.000 coches cada año no es moco de pavo. Y requiere tener muy claro lo que quieren los clientes… de uno o varios países. Pues bien, el CEO del mayor grupo de concesionarios de Australia y Nueva Zelanda -y que el año pasado se expandió a Canadá-; no tiene reparos en decirlo: quien prueba un coche eléctrico no vuelve a un motor de gasolina… o diésel.
El autor de estas declaraciones no es otro que Keith Thorton, el CEO de Eagers Automotive, el grupo de concesionarios más importante de Australia y Nueva Zelanda. Una empresa que cuenta con 8.000 empleados y que, en 2025 vendió nada menos que 177.000 coches.
Quien prueba un eléctrico… un camino sin retorno
Thorton realizó estas declaraciones durante la presentación de los últimos resultados de su compañía, que opera en 3 países. Y no ha dudado en señalar que el camino hacia los eléctricos y vehículos electrificados es uno que toman cada vez más clientes. No en vano, según del director de esta empresa que vende 177.000 coches/año, “el 25 % de nuestras ventas en los últimos 6 meses han sido vehículos híbridos enchufables”, y además señaló que, si se sumaran los híbridos, serían ya “la mitad de sus ventas”.
El CEO de este grupo de concesionarios no oculta que esas ventas pudieron deberse a la crisis en el precio de los combustibles y reconoce que “fue una demanda extra, algo extraordinario”.
Y aunque no sabe si ese boom hacia los coches eléctricos o parcialmente electrificados se repetirá de forma tan acusada próximamente, sí deja claro que quien prueba un coche eléctrico o electrificado, muy rara vez vuelve a uno con motor gasolina o diésel: “la transición de un automóvil con motor de combustión interna a un vehículo eléctrico, y ojo, porque dicha transición podría incluir un híbrido, un híbrido enchufable y, en última instancia, un eléctrico de batería; es un camino sin retorno”.
Así, el CEO de este grupo presente en 3 países avisa de que “en términos generales, la gente está haciendo la transición hacía un vehículo de bajas emisiones, ya sea híbrido, enchufable o eléctrico; y no estamos viendo a mucha gente que haya seguido ese camino para luego venderlo [ese vehículo] y volver a los coches con motor de combustión”.
Thornton insiste que “una vez que se da un gran salto cualitativo, como el que se produjo en 2026 [con el coche eléctrico], la gente comienza el viaje en ese camino hacia un sistema de propulsión más eléctrico o con menores emisiones; y sólo una pequeña fracción dará marcha atrás.”
El coche eléctrico es ahora el segmento de mayor crecimiento
Un hecho, el que quien prueba un eléctrico ya no vuelve a un coche de gasolina, que refrendó con un dato singular, pero muy significativo… toda vez que en Australia existe una gran tradición por potentes motores de gasolina -el diésel prácticamente queda relegado al transporte-.
Así, este CEO señaló que, “en 2020, el coche eléctrico sólo representaba el 1 % del mercado [australiano], pero que ahora son el segmento de mayor crecimiento”. Algo que también ocurre en Europa… y en España, donde los coches más vendidos hoy día no son los eléctricos pero sí ya aquellos con motor híbrido.