BYD está mostrando el buen hacer de su principal objetivo, la cual confirmó la propia vicepresidenta, Stella Li, hace unos meses, y este no es otro que ser la marca número uno del mundo, por delante de rivales como Toyota. Esto supondrá un antes y un después en el avance de la marca china en todo el mundo. En Europa ya están presentes con toda una gama de coches eléctricos, por lo que su siguiente paso es claro: traer también la tecnología que gira en torno a este tipo de movilidad.
Hace unas semanas, BYD sorprendió a propios y extraños al mostrar la que era su tecnología de recarga más avanzada. Concretamente, esta se presentó con unos cargadores capaces de realizar su trabajo a una potencia de 1 MW (1.000 kW) y que estará disponible para usar, no en grande vehículos como camiones, sino en sus propios turismos.
BYD confirma la llegada de los cargadores de 1 MW a Europa
Desde aquella presentación apenas han pasado unas pocas semanas. Sin embargo, BYD lo dejó bastante claro: esto no es un prototipo, sino una tecnología 100% real. Tanto es así que en China ya han comenzado a instalarla en más de 200 ciudades y ya opera más de 500 cargadores de 1 MW de potencia. El siguiente paso es traer este avance al Viejo Continente.
Ahora, Stella Li, ha llevado a cabo una intervención donde ha dejado claro que la empresa ya está trabajando en traer esta tecnología a Europa. “Los llamados cargadores rápidos de megavatios, ya en funcionamiento en China, también se introducirán en Europa. El plazo de construcción se ha fijado para los próximos 12 meses”.
“Esta será una innovación revolucionaria que impulsará la confianza del consumidor en la conducción eléctrica”, apuntó Li. Del mismo modo también confirmó que la marca ya está trabajando en posibles asociaciones con empresas locales pero, de igual forma, estos se instalarán también en los propios concesionarios principales de la marca en toda la región.
Por ahora, la vicepresidenta de BYD no ha confirmado un país en el que empezar a desarrollar esta tecnología o cuál será el número inicial por el que empezarán su despliegue. Estos, más que posiblemente, lleguen de la mano de la renovación de los Han y Tang, los cuales ya se basan en la ‘Super e-Platform’ de la compañía, plataforma que les permite ejecutar la recarga a 1.000 kW de potencia.
Los cargadores rápidos inician el proceso con una potencia de hasta 700 kW desde el 0 al 7% de la capacidad de batería. A partir del 10%, la potencia aumenta hasta los conocidos 1.000 kW. “Este nivel de potencia dura aproximadamente un minuto, durante el cual se recarga más del 25% de la capacidad, a una velocidad aproximada de dos kilómetros por segundo”, apuntan. Esto supone una capacidad de repostaje de 400 kilómetros en unos cinco minutos.
Dada la pista sobre la supuesta fecha de llegada (junto al Han y el Tang), esto apuntaría a que podrían verse los primeros cargadores de 1 MW a finales del presente año 2025 o principios del próximo 2026. No obstante, habrá que esperar para conocer una confirmación oficial.