Volkswagen acaba de dar un paso importante en la historia de sus deportivos. Coincidiendo con el 50 aniversario del primer Golf GTI, la marca alemana ha abierto oficialmente los pedidos del nuevo Volkswagen ID. Polo GTI, el primer modelo completamente eléctrico que utiliza estas míticas siglas. Su comercialización acaba de comenzar en Alemania con un precio de partida de 39.995 euros.
Recordemos que el ID. Polo se fabrica en la planta de Martorell y constituye una de las principales apuestas eléctricas de Volkswagen para nuestro mercado. La versión GTI se incorporará a esta familia con 226 CV, una puesta a punto específica y hasta 424 km de autonomía WLTP. Aunque la marca todavía no ha anunciado el precio definitivo del GTI en España ni la apertura de los pedidos nacionales, su llegada forma parte de la ofensiva eléctrica europea de Volkswagen.
El Volkswagen ID. Polo GTI recupera la esencia de los deportivos clásicos
El nuevo ID. Polo GTI mantiene una fórmula muy similar a la del Golf GTI original de 1976: dimensiones compactas, tracción delantera y un motor suficientemente potente para ofrecer una conducción divertida. En esta ocasión, el protagonista es un propulsor eléctrico delantero de 226 CV y 290 Nm de par máximo.
Gracias a esta mecánica, el pequeño deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Volkswagen asegura que ha elegido esta última cifra teniendo en cuenta las preferencias de sus clientes. Pero la gran diferencia respecto a un ID. Polo convencional está en el chasis, que incorpora de serie suspensión deportiva adaptativa DCC, dirección progresiva y un diferencial delantero controlado electrónicamente para mejorar la motricidad en curva.
También estrena un modo de conducción específico denominado GTI, que se activa mediante un botón en el volante deportivo. Al seleccionarlo, la respuesta del motor, la dirección y la suspensión adoptan una configuración más deportiva. Simultáneamente, el habitáculo modifica sus gráficos y colores y se activa un sonido artificial desarrollado específicamente para esta versión.
Hasta 424 km de autonomía y un interior con guiños al Golf GTI
La batería tiene una capacidad útil de 52 kWh y utiliza química NMC. Volkswagen homologa hasta 424 km de autonomía bajo el ciclo WLTP, mientras que la potencia máxima de recarga en corriente continua alcanza los 105 kW. Con un cargador adecuado, puede recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 24 minutos.
El diseño exterior incorpora todos los elementos característicos de un GTI. Destacan la franja roja del frontal, los detalles con estructura de panal de abeja, las llantas de aleación de 19 pulgadas y los logotipos específicos. También equipa faros matriciales LED, emblemas Volkswagen iluminados y un alerón posterior dividido que refuerza su apariencia deportiva.
Dentro encontramos asientos deportivos con el tradicional tapizado de cuadros, costuras rojas y un volante con una marca central del mismo color. La instrumentación digital de 10,25 pulgadas se combina con una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas y una curiosa función retro que reproduce la apariencia de los relojes del primer Golf GTI. Incluso la música puede representarse visualmente como si se reprodujera desde una antigua cinta de casete.
A pesar de su planteamiento deportivo, conserva una de las grandes ventajas del ID. Polo eléctrico, como el aprovechamiento del espacio. Su maletero ofrece 441 litros, frente a los 351 litros del Polo GTI de combustión, y puede ampliarse hasta 1.240 litros abatiendo los asientos posteriores.
¿Cuánto costará el Volkswagen ID. Polo GTI en España?
Por ahora, la única tarifa confirmada para el nuevo Volkswagen ID. Polo GTI es la alemana, donde acaba de ponerse a la venta desde 39.995 euros. En España todavía no se ha comunicado el precio oficial ni una fecha concreta para la apertura de reservas, por lo que no sería correcto trasladar automáticamente esa cantidad a nuestro mercado.
Como referencia, el ID. Polo convencional ya se comercializa en España y Volkswagen anunció recientemente un precio promocional desde 17.900 euros para la versión Match de 116 CV y batería de 37 kWh, incluyendo financiación, campañas comerciales y ayudas. El GTI se situará muy por encima de esa variante, tanto por potencia como por equipamiento y tecnología de chasis.
La llegada del ID. Polo GTI supondrá, además, el inicio de una nueva familia de deportivos eléctricos de Volkswagen. La compañía ya prepara el ID.3 GTI, cuyos pedidos está previsto abrir a principios de 2027. Mientras tanto, el pequeño GTI de 226 CV será el encargado de demostrar que unas siglas nacidas hace medio siglo alrededor de un motor de gasolina también pueden encontrar su sitio en la nueva generación de coches eléctricos.