El precio de la electricidad presenta este martes, 13 de octubre, una diferencia de más de once veces entre la hora más barata y la más cara del día. Una variación especialmente relevante para quienes cargan su coche eléctrico en casa y pueden programar el proceso para aprovechar las franjas con menor coste.
Según los precios horarios del Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC), el término de energía marca un mínimo de 0,0338 €/kWh entre las 15:00 y las 16:00, mientras que el máximo se alcanza entre las 20:00 y las 21:00, con 0,3818 €/kWh. La media diaria se sitúa en 0,2082 €/kWh, sin incluir impuestos ni costes fijos.
Las mejores horas para cargar el coche eléctrico
La diferencia entre ambas franjas permite reducir considerablemente el coste energético de la recarga doméstica. No obstante, el ahorro depende de la tarifa contratada y de que el vehículo pueda cargarse durante las horas más económicas.
| Horario | Precio del PVPC |
|---|---|
| 14:00-15:00 | 0,0424 €/kWh |
| 15:00-16:00 | 0,0338 €/kWh |
| 16:00-17:00 | 0,0492 €/kWh |
| 18:00-19:00 | 0,2912 €/kWh |
| 19:00-20:00 | 0,3483 €/kWh |
| 20:00-21:00 | 0,3818 €/kWh |
| 21:00-22:00 | 0,3461 €/kWh |
La franja comprendida entre las 14:00 y las 17:00 concentra tres horas consecutivas de precios bajos. Para quien no pueda completar toda la recarga en una sola hora, aprovechar este intervalo puede resultar más útil que fijarse únicamente en el mínimo diario.
Cuánto cuesta cargar 20 kWh
El efecto de esta diferencia se aprecia al comparar el coste de la energía consumida. A 0,0338 €/kWh, consumir 20 kWh supone 0,68 euros en el término de energía. A 0,3818 €/kWh, esos mismos 20 kWh cuestan 7,64 euros. La diferencia alcanza los 6,96 euros.
Se trata de una comparación teórica, no del coste de una sesión completa de recarga realizada necesariamente en una hora. La duración depende de la potencia del punto de carga, del vehículo y de las condiciones de la batería.
Como referencia, un cargador doméstico de 3,7 kW suministraría hasta 3,7 kWh en una hora, mientras que uno de 7,4 kW podría aportar hasta 7,4 kWh, siempre que el coche admita esa potencia y la instalación permita mantenerla. Con los precios extremos de este martes, el coste energético de una hora sería de aproximadamente 0,13 frente a 1,41 euros con 3,7 kW, y de 0,25 frente a 2,83 euros con 7,4 kW. Estas cantidades no incluyen pérdidas de recarga, impuestos ni otros conceptos de la factura.
El mercado mayorista supera los 166 euros/MWh
La evolución del mercado mayorista también refleja un precio elevado. Según OMIE, el mercado diario español registra este martes un precio medio de 166,63 €/MWh, equivalente a 0,16663 €/kWh, antes de trasladar otros componentes al recibo doméstico.
Esta cifra no debe confundirse con el precio horario del PVPC. La tarifa regulada incorpora otros elementos y su importe final depende también de los impuestos y de los conceptos aplicables a cada consumidor.
Por eso, las cifras horarias del PVPC no se trasladan directamente a todos los contratos del mercado libre. Quienes tienen una tarifa indexada pueden experimentar variaciones ligadas al mercado, mientras que los usuarios con un precio fijo por kWh dependerán de las condiciones pactadas con su comercializadora.
Para reducir el coste de uso de un coche eléctrico, conviene comprobar la tarifa contratada y programar la carga en los periodos más económicos cuando sea posible. Este martes, el intervalo de 14:00 a 17:00 ofrece una oportunidad especialmente favorable para hacerlo.