La joven empresa Any ha presentado en la Milano Design Week 2026 su primer modelo, la Any LUV 1, un vehículo eléctrico que rompe con las categorías de motos eléctricas tradicionales.
La marca lo define como un “Life Utility Vehicle” (LUV), es decir, un vehículo utilitario pensado no solo para desplazarse, sino también para transportar objetos en el día a día. En la práctica, se sitúa a medio camino entre un scooter, una moto y un vehículo de carga.
Pensado para el uso diario: hasta 120 litros de carga
El rasgo más distintivo de la Any LUV 1 es su enfoque práctico. Integra un compartimento de carga cerrado con hasta 120 litros de capacidad, suficiente para compras, equipaje o herramientas.
Este detalle lo convierte en una alternativa interesante para repartidores, autónomos o usuarios urbanos que necesitan algo más que movilidad. Además, su chasis modular de aluminio permite adaptar el vehículo a diferentes usos.
Prestaciones equilibradas para la ciudad
La Any LUV 1 apuesta por un motor eléctrico integrado en la rueda trasera con una potencia máxima de hasta 11 kW (15 CV), con un rendimiento nominal de la mitad, suficiente para alcanzar una velocidad de 100 kilómetros/hora.
Esto lo sitúa en la categoría equivalente a una moto de gasolina de 125 centímetros cúbicos, por lo que puede conducirse con carnet A1 o con el permiso de coche B con una mínimo de tres años de antigüedad. Su aceleración de 0 a 50 km/h en 4,1 segundos refuerza su enfoque urbano, priorizando agilidad sobre deportividad.
Baterías intercambiables y hasta 140 km de autonomía
Uno de sus puntos fuertes es el sistema de baterías. La Any LUV 1 utiliza dos baterías extraíbles de iones de litio con una capacidad total de 6,5 kWh.
Esto permite alcanzar una autonomía estimada de entre 100 y 140 kilómetros en ciudad. Además, el sistema de baterías intercambiables facilita el uso continuo del vehículo sin depender de puntos de carga fijos.
La recarga completa se realiza en entre 2,5 y 4 horas en un enchufe convencional.
Tecnología práctica: marcha atrás y conectividad
El modelo incorpora soluciones poco habituales en motos de gasolina, como una función de marcha atrás, especialmente útil al maniobrar con carga.
También incluye modos de conducción (Eco, Normal y asistencia de maniobra), iluminación LED completa, pantalla digital, arranque sin llave y conectividad mediante app móvil.
En términos de ergonomía, ofrece dos plazas, una altura de asiento accesible de 786 milímetros y un peso de 160 kilos.
Precio con enfoque urbano
La Any LUV 1 se situará en un rango de entre 7.000 y 10.000 euros, posicionándose como una opción relativamente asequible dentro de la movilidad eléctrica urbana. Con este modelo, Any apuesta por crear una nueva categoría de vehículo: práctico, eléctrico y adaptado a las necesidades reales de la ciudad.
En un contexto donde la movilidad urbana busca soluciones más sostenibles y funcionales, propuestas como la Any LUV 1 demuestran que la innovación no solo pasa por coches eléctricos, sino también por reinventar el transporte cotidiano.