Por primera vez, una marca de motos eléctricas se hace con el Título de Fabricantes del Mundial de SuperEnduro 2026.: Stark Future ha sido la marca vencedora, con su imponente Varg EX como protagonista.
"Dijeron que no se podía hacer: 2 años después, somos Campeones Mundiales de Constructores" (Stark Future)
Y la constancia ha sido fundamental para ello, ya que ni una sola carrera han ganado los corredores de la marca ni, finalmente, ha habido ningún piloto en el podio final: Eddie Karlsson terminó cuarto en la clasificación general y Toby Martyn, quinto. Sin embargo, prueba tras prueba, los pupilos de Stark lograron sumar puntos con regularidad a lo largo de toda la temporada.
La verdad es que Stark Future ha roto los esquemas a aquellos que decían que las motos eléctricas no iban a llegar a nada en competición. En las redes sociales de la propia marca se vanaglorian de todo lo conseguido en poco más de dos años:
- Primera empresa de motos eléctricas en competir en un campeonato mundial de clase mixta y ganarlo.
- Primer podio en un Campeonato Mundial con una moto eléctrica.
- Primera victoria en un Campeonato Mundial Junior con una moto eléctrica.
- Segundo puesto en la general del Campeonato Mundial Junior. "El mejor resultado general jamás obtenido con una moto eléctrica", dice la marca.
- La primera moto de motocross eléctrica en competir directamente con motos de combustión de 450 cc y ganar un Campeonato Mundial.
- Primer puesto en la SuperPole con una moto eléctrica.
La moto usada ha sido la Varg EX, el modelo de enduro de la marca (recordemos que hay una de cross y otra de supermotard), una potente máquina que, en su configuración más potente, entrega nada menos que 80 CV y un par máximo de 1.036 Nm para un peso declarado de solo 120 kg.