Las baterías de estado sólido tardarán unos años en llegar, pero ya podemos contar con su antesala. China demuestra el buen resultado de las pilas de estado semisólido con un nuevo récord de distancia.
NIO quiere convertirse en el primer fabricante en implementar una batería de litio con electrolito semisólido en sus coches eléctricos. La del ET7 es capaz de duplicar la densidad energética, aumentando el peso en tan solo 20 kg.
NIO empezará a vender su primer coche eléctrico con baterías semisólidas este próximo verano. Una batería enorme (150 kWh) y de última tecnología que ofrecerá 1.000 km de autonomía, pero con un coste disparatado.
NIO abre la posibilidad de comprar directamente sus tres coches eléctricos, el ET7, el EL7 y el ET5 en Alemania, que hasta ahora tan adquirir mediante un contrato de arrendamiento.
NIO ha abierto su primera estación de intercambio de baterías en Suecia, donde el fabricante chino acaba de comenzar a entregar sus primeros coches eléctricos.
Los programas de suscripción son el pan nuestro de cada día. El formato, cada vez más empleado, llega ahora de la mano de NIO. La estrategia de los chinos supondrá un pago de 999 euros al mes en Alemania.
El NIO ET7 es la mayor y más lujosa berlina de NIO. Un escaparate tecnológico que tendrá versiones con hasta 1.000 km de autonomía y del que ya conocemos su precio en Alemania, el primer mercado europeo donde aterrizará.
NIO ha comenzado a enviar a Europa los primeros lotes del NIO ET7, su berlina eléctrica más avanzada que en los próximos meses se ofrecerá con una versión de hasta 1.000 kilómetros de autonomía NEDC.
We Lion suministrará a NIO el primer lote de baterías semisólidas para que el fabricante chino las implemente en el NIO ET7 en el cuarto trimestre de este año alcanzando los 1.000 km de autonomía (NEDC) prometidos.
Los primeros clientes que encargaron un NIO ET7 ya disfrutan de uno de los coches eléctricos más avanzados del mercado. La marca ha dado comienzo a sus entregas en su sede en China.
La primera remesa de NIOs ET7 ha salido de la línea de producción esta semana. Las entregas a clientes se llevarán a cabo la semana próxima y a finales de este año llegará a Europa.
NIO ha anunciado sus planes de expansión internacional que pasan por poner a la venta sus coches eléctricos en Europa para luego dar el salto hasta alcanzar 25 países en todo el mundo.
Nio ha anunciado las primeras entregas del ET7, una berlina eléctrica premium de representación, durante el cuarto trimestre de 2022, con el objetivo de disputarles las ventas a los modelos nacionales de Mercedes, BMW y Audi.
La EWVTA ha otorgado a NIO la certificación para poder comercializar el NIO ES8 en toda Europa, lo que acerca este SUV eléctrico a todos los mercados del Viejo Continente, más allá del noruego, el primero en el que aterrizará acompañado del sistema de intercambio de baterías.
NIO ha presentado su nueva berlina eléctrica en el evento NIO Day: se llama NIO ET7, anuncia «más de 1000» kilómetros de autonomía NEDC y equipa una impresionante cantidad de tecnologías para convertirlo en uno de los coches chinos más avanzados del momento.
El fabricante chino de coches eléctricos NIO ha anunciado la fecha de presentación de su primera berlina eléctrica, que podría llegar con el nombre de NIO ET7. Además, ha anticipado una batería de gran capacidad, de hasta 150 kWh, que apunta a los 900 kilómetros de autonomía NEDC.
