Ya lo hemos comentado en otras ocasiones y volvemos a decirlo: MMR Bikes está este 2026 que se sale. Y es que a la recientemente lanzada bicicleta eléctrica Lyth le ha salido una nueva versión especial, en este caso por la parte alta del catálogo, que han apellidado Plus.
Decimos lo de Fernando Alonso porque es uno de los embajadores oficiales de la marca: y es que el corredor de Fórmula 1 (con otros embajadores de la marca) parece que está poniendo en el mapa a la marca asturiana de bicicletas.
La verdad, es que la nueva MMR Lyth 00 Plus es un espectáculo de bicicleta. Y es que lleva un equipamiento poco común en bicicletas de allmountain: las suspensiones, firmadas por la marca sueca Öhlins, parecen estar más destinadas a modalidades como el enduro o el freeride, lo que aporta un 'plus' de exclusividad a la nueva Lyth.
El motor: potencia a raudales
En esto la nueva Lyth 00 Plus no cambia: se instala el Avinox M2S con 1.300 W de potencia máxima, un par motor de 130 Nm que en modo boost (y durante 60 segundos) puede llegar a los 150 Nm y un aporte máximo a la pedalada del 800 %. Gracias a la App de la marca china podemos personalizar los distintos aportes de potencia del motor. Con esta aplicacion tendremos además un completo sistema antirrobo, con arranque por código, bloqueo del motor e incluso alarma.
La batería, la integrada Avinox FS800 que, con 800 Wh de capacidad podremos realizar muchos kilómetros a poco que seamos cautelosos con las prestaciones del motor. En el tubo superior del cuadro, el display DP100 de Avinox.
El cuadro y los componentes son top
Si por algo está destacando MMR en los últimos tiempos es por la cuidada confección de sus cuadros, en especial de los de fibra de carbono. Y el de esta Lyth 00 Plus no es una excepción. La terminación es exquisita, con cableado interno y una decoración muy cuidada.
Decíamos antes que es una bicicleta de allmountain: pues bien, a la nueva Lyth 00 Plus la han 'tocado' un poco el recorrido de la suspensión delantera y ahora nos encontramos con 170 mm (en la otras Lyth es de 160), manteniendo los 160 mm detrás. La dirección está a 64º y los ejes a 1.224 mm en talla M, lo que da una idea del buen aplomo de esta Lyth.
No obstante, la Lyth 00 Pllus tiene un flip-chip para modificar ciertos parámetros de la geometría (ángulo de la dirección, del sillín, distancia entre ejes, reach o stack) y personalizar así su comportamiento.
Y ahora viene lo bueno: se ha optado por montar un set de suspensiones Öhlins. Destaca el amortiguador de muelle, una unidad Öhlins TTX22 Coil que parece sacado de las mejores monturas de descenso de competición. Delante, una bonita horquilla Öhlins RXF38 m.3 tragará con lo que la pongan por delante.
Pero hay más: se ha optado por instalar unas ligeras ruedas de fibra de carbono, en concreto las populares DT Swiss HXC1200. La transmisión no se queda atrás y es la más exclusiva de SRAM, la XX AXS de accionamiento electrónico. Mencionar también los frenos, unos exclusivos SRAM MAven Ultimate
Ficha técnica MMR Lyth 00 Plus
Cuadro: fibra de carbono // Motor: Avinox M2S // Batería: Avinox FS800 // Transmisión: SRAM XX AXS // Frenos: SRAM Maven Ultimate // Horquilla: Öhlins RXF38 m.3 170 mm // Amortiguador: Öhlins TTX22 Coil 160 mm // Ruedas: DT Swiss HXC1200 Carbon // Neumáticos: Maxxis Minion DH 29x2.6 // Manillar: OneUp Riser Carbon // Tija: OneUp V3
Por último, hablaremos del precio: son 10.999 euros. ¿Es mucho? Si comparamos a esta Lyth 00 Plus con modelos con equipamientos similares que hay en el mercado, decir que sale muy bien parada. Pero no deja de ser una cifra considerable. Ahora bien, esta Lyth 00 Plus, con el soberbio equipamiento que trae, hará las delicias de los más sibaritas del enduro. Más información en: MMR Lyth 00 Plus