Zerova ha elegido la IAA Transportation 2026 de Hannover para presentar por primera vez en Europa su nuevo dispensador de carga MCS, una solución diseñada específicamente para acelerar la electrificación de camiones y autobuses eléctricos de gran tonelaje. El sistema alcanza una potencia máxima de 1.440 kW (1,44 MW) y puede suministrar hasta 1.500 amperios mediante un sistema de refrigeración líquida.
La compañía sitúa su nueva propuesta en el terreno de la carga de megavatios, una tecnología que comienza a adquirir protagonismo para el sector de los vehículos industriales, proporcionando tiempos de recarga mucho más rápidos que son compatibles con los tiempos de descanso obligatorios de los conductores, haciendo más viables las operaciones de larga distancia.
Cargas hasta a 1,44 MW
El nuevo equipo de Zerova adopta una arquitectura de tipo satélite, en la que la electrónica de potencia y el punto donde se conecta el vehículo están físicamente separados. El dispensador se basa en los armarios DO360 y DZ480 que la compañía ya utiliza en otras soluciones de recarga y el sistema trabaja con tensiones de salida de entre 150 y 950 voltios en corriente continua en el caso del primero, mientras que el segundo funciona entre 200 y 950 voltios.
Uno de los aspectos más relevantes del nuevo cargador es precisamente su capacidad de alcanzar 1.440 kW y 1.500 A cuando utiliza el estándar MCS (Megawatt Charging System). Los cables, refrigerados mediante líquido para gestionar las elevadas intensidades de corriente, están disponibles con cinco o siete metros de longitud y pueden incorporar tanto un conector MCS como uno CCS, aunque la marca no ha especificado la potencia máxima disponible cuando se utiliza el segundo.
Judy Hung, directora de operaciones comerciales de Zerova, explica: “Los operadores de flotas europeos necesitan una infraestructura de carga que siga el ritmo de la electrificación de camiones y autobuses. Nuestro dispensador MCS traslada la experiencia de Zerova en carga de CC a la categoría de megavatios, ofreciendo a los operadores una plataforma de carga satelital para flotas diseñada para evolucionar junto con el estándar MCS a medida que este se consolida en toda Europa”.
Un estándar que apunta a ser indispensable
El equipo incorpora una pantalla táctil de 10,4 pulgadas y diferentes sistemas de identificación y autorización, entre ellos tarjetas RFID, códigos QR y Plug & Charge, además de que también puede incorporar un terminal para pagos con tarjeta. En el apartado de conectividad, es compatible con los protocolos OCPP 1.6J y OCPP 2.0.1, lo que facilita su integración con las plataformas de gestión empleadas por los operadores de puntos de recarga. Zerova asegura que el sistema cumple los requisitos CE y las normas IEC 61851-1 e IEC 61851-23 para su utilización en la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo.
La tecnología MCS está llamada a desempeñar un papel importante en la expansión del transporte pesado eléctrico porque, mientras que los turismos pueden permanecer conectados durante periodos relativamente largos y cuentan con una red de recarga cada vez más extensa, los camiones de larga distancia necesitan reducir al mínimo los tiempos de parada. Una potencia del orden del megavatio permite plantear sesiones de recarga mucho más rápidas y compatibles con los descansos habituales de los conductores, aunque el tiempo real necesario siempre depende de factores como la capacidad de la batería, el estado de carga, la curva de potencia del vehículo y las condiciones de funcionamiento.
Brian Huang, director general de Zerova en el Reino Unido, ha declarado: “Este lanzamiento refleja hacia dónde se dirige el mercado. Los operadores de depósitos y las flotas logísticas de toda Europa demandan sistemas de carga de clase megavatio que puedan implementar hoy y ampliar mañana, eso es exactamente lo que ofrece nuestro dispensador MCS”.