Encontrar un cargador adecuado para un vehículo eléctrico no es igual de sencillo si hablamos de un turismo o de un camión, porque, mientras el primero es compatible con casi todos, el segundo, para optimizar el tiempo de la ruta, necesita estaciones de carga de gran potencia. El problema es que no abundan, así que, para hacer la vida más fácil a los camioneros, nació eTrucker.
Es una aplicación desarrollada por Tobias Wagner, conocido por haber recorrido más de 200.000 kilómetros por Europa durante los últimos dos años al volante de diferentes camiones eléctricos. Durante sus viajes detectó una carencia importante de información sobre las estaciones realmente compatibles con vehículos pesados, así que lanzó la app en 2025 y ahora la ha actualizado añadiendo nuevas funciones que la hacen todavía más útil.
Nuevas funciones que facilitan la vida a los camioneros
Una de las principales novedades que incorpora permite programar las pausas directamente dentro del planificador de rutas. El conductor puede establecer desde una parada de 45 minutos hasta un descanso de 9 horas, también puede elegir libremente el punto de partida y modificar el orden de los destinos intermedios, pudiendo personalizar según su gusto y necesidades todo el trayecto.
Además, añade una función pensada para las flotas que permite vincular vehículos y empresas puede realizarse mediante un código de emparejamiento, sin necesidad de introducir un nombre de usuario o una contraseña. Una vez introducido el código en eTrucker Manager, el dispositivo puede mostrar las categorías de precios disponibles para la flota y las tarjetas de recarga asociadas.
Esas tarjetas de recarga adquieren mayor protagonismo con esta actualización, ya que eTrucker ofrece ahora recomendaciones específicas en función de la ubicación y, cuando el conductor tiene varias tarjetas almacenadas, muestra cuáles pueden utilizarse como alternativa. También indica las categorías de precios, de modo que elegir dónde y con qué tarjeta cargar se convierte en un proceso automatizado del que el conductor no tiene que preocuparse. Además, la aplicación muestra las categorías de precios de todas las estaciones compatibles y permite ocultar los parques de recarga considerados demasiado caros para visualizar únicamente las opciones más económicas.
La importancia del remolque
El planificador también tiene en cuenta ahora una particularidad que puede alterar de forma considerable los tiempos de una ruta: la necesidad de desenganchar el remolque. En aquellos cargadores donde esta operación sea obligatoria o recomendable, eTrucker incorpora automáticamente un margen adicional al cálculo del viaje. El mapa identifica esa circunstancia y, por ejemplo, puede mostrar un aviso de ocho minutos adicionales por la operación de desenganche.
Los datos de la propia aplicación permiten hacerse una idea de la importancia de este factor. A 1 de julio de 2026, eTrucker contabilizaba casi 700 ubicaciones compatibles con camiones eléctricos en Alemania. De ellas, 154 permitían cargar sin desenganchar el remolque, mientras que en otras 158 el desenganche era recomendable, aunque existía espacio suficiente para cargar sin realizarlo si la estación no estaba ocupada. Las 387 restantes exigían desenganchar el remolque y contaban con una plaza cercana donde dejarlo. La cobertura de eTrucker, además, ya no se limita a Alemania, como ocurría en principio. Desde hace casi un año incluye también España, Portugal, Reino Unido, Bélgica y Rumanía.