BYD oficializa uno de los lanzamientos más importantes de los últimos años. Se llama BYD Dolphin G DM-i y promete atacar directamente el corazón del mercado europeo con una combinación que casi ningún rival ofrece actualmente, gracias a un tamaño de utilitario urbano, etiqueta CERO, tecnología híbrida enchufable y más de 1.000 kilómetros de autonomía total.
Para conseguir un efecto realmente llamativo, la marca china no ha aplicado esta novedosa mecánica en el diseño conocido hasta ahora en su versión eléctrica, sino que ha presentado una severa evolución estética general. La marca china ha entendido que gran parte del mercado europeo todavía no está preparado para abandonar completamente el motor térmico, especialmente en segmentos pequeños donde los eléctricos siguen siendo caros. Por eso el Dolphin G DM-i quiere ofrecer lo mejor de ambos mundos.
Un nuevo aspecto exterior para el BYD Dolphin G DM-i
BYD, como decimos, ha dado una severa renovación estética al nuevo Dolphin. En términos generales, la estructura sigue siendo la misma que la de su versión eléctrica. No obstante, su frontal ahora es totalmente nuevo, con unos faros más finos y estilizados, los cuales están unidos por una moldura negra que cruza todo el ancho del mismo. Las facciones generales también se vuelven más agresivas, gracias al uso de líneas rectas y aristas.
La marca no ha dado demasiados detalles sobre el renovado Dolphin, sino que ha hecho una publicación dando leves pinceladas al respecto. Lo que sí han confirmado es que se trata de un coche de 4,16 metros de longitud y 1,82 metros de ancho, encuadrándose así en el corazón del segmento B.
Para reiterar el hecho de que estamos ante unas primeras pinceladas de este coche, la marca no ha hecho públicas ninguna imagen del interior. Bien es cierto que no se esperan grandes sorpresas, teniendo presente además el actual BYD Atto 2 DM-i. No obstante, para confirmar esto habrá que esperar a su desvelo total, en los próximos días.
Una mecánica híbrida enchufable para el Dolphin
Como ya hemos mencionado, el BYD Dolphin ha sido hasta ahora un modelo 100% eléctrico. Sin embargo, ahora evoluciona para dotar a su catálogo de una versión híbrida enchufable con la tecnología DM-i (Dual Mode) de la firma china. La marca, siguiendo con lo comentado anteriormente, tampoco ha dado detalles concretos sobre cifras, más allá de confirmar una autonomía total de 1.000 km, según su homologación WLTP. Por el momento se desconoce de forma oficial cuál será su cifra de potencia o autonomía puramente eléctrica.
Pese a esto, todos los rumores apuntan a que BYD podría optar por acoplar la mecánica DM-i del Atto 2 en este coche. Ello supondría ofrecer entre 177 y 212 CV de potencia, además de una autonomía eléctrica que se situaría entre 40 y 90 kilómetros, según la versión escogida. Lo que sí queda claro es que su precio será realmente asequible y rondará los 25.000 euros de partida (o incluso menos) sin contar ayudas ni descuentos.
Llegada del BYD Dolphin G DM-i a Europa
Desde BYD confirman que todos los datos y detalles clave (como los acabados) verán la luz en las próximas semanas. También darán luz verde a su inicio comercial en cuestión de unos pocos días, ya que las primeras entregas están previstas para finales del próximo mes de junio de 2026.
“El segmento B en Europa es uno de los más importantes del mercado y, con el Dolphin G DM-i, queremos redefinir lo que los clientes pueden esperar de un coche de este segmento en la era de la electromovilidad. Al disponer de una amplia autonomía eléctrica, tecnología híbrida inteligente y funciones digitales avanzadas en un vehículo compacto y asequible, estamos logrando que la movilidad sostenible sea más inteligente, más práctica y esté al alcance de muchas más personas en toda Europa”, afirmó Stella Li, vicepresidenta de BYD, en su comunicado oficial.