Hace alrededor de un año, BYD oficializó la llegada de Denza a Europa, su marca de posicionamiento más premium. La intención era lanzar sus dos primeros modelos híbridos y eléctricos a finales del pasado 2025. Sin embargo, finalmente comenzarán con sus ventas ahora. Para la presentación de ambos modelos, la compañía china ha elegido la ciudad de París como escenario. Allí ha dado los puntos clave tanto del Z9GT como del D9.
El Denza Z9GT es un familiar de alto rendimiento, posicionamiento de lujo y que ofrece la más puntera tecnología del catálogo de la marca china. Sus cotas no son especialmente pequeñas, ya que estamos ante un GT de 5.195 mm de longitud, 1.990 mm de anchura y 1.500 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.125 mm. No obstante, pese a este enorme tamaño, la marca confía en que pueda ser todo un éxito dentro de su segmento.+
El Denza Z9GT ‘de cabeza’ a por el Porsche Panamera
Entre los rivales principales de este llamativo modelo está, principalmente, el Porsche Panamera Sport Turismo, su versión familiar. No obstante, el modelo oriental lleva un paso más allá todos los puntos en materia de confort interior y tecnología de conducción, haciéndolo así un coche más elitista y que busca cautivar a un público más enfocado en la comodidad y el lujo.
El Denza Z9GT, en su versión 100% eléctrica, ha sido declarado ya como el coche eléctrico con más autonomía homologada del planeta. En total, es capaz de ejecutar hasta 1.036 km de recorrido, gracias a su paquete de baterías Blade de 122,4 kWh de capacidad. La variante híbrida enchufable (DM-i) logra un total de 210 km de rango plenamente eléctrico y hasta 950 km contando sus dos motorizaciones.
Una mecánica de las más avanzadas del mundo
Esto es gracias a un esquema mecánico protagonizado por tres motores eléctricos para la versión ‘cero emisiones’. Uno se ubica sobre el eje delantero, con 313 CV, y otros dos sobre el trasero, con 326 CV cada uno. La suma total hace que este llamativo familiar alcance los 1.000 CV, con lo que puede ejecutar el 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
La alternativa híbrida enchufable hace lo propio con la misma configuración de motores eléctricos traseros. Para el eje delantero se sustituye el bloque eléctrico por uno de gasolina con 2.0 litros de cubicaje y 272 CV. La potencia total también se sitúa en torno a las cuatro cifras. Pero lo más llamativo es que el Denza Z9GT es capaz de hacer giros sobre sí mismo, desplazarse lateralmente como un cangrejo o estacionar desplazando únicamente su eje trasero.
Otro de los puntos de interés será la inauguración de la conocida carga ‘Flash’ que BYD ha anunciado hace sólo unos meses. Con ella, el Denza Z9GT es capaz de cargar a una potencia de hasta 1.500 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% de la capacidad de batería en sólo 5 minutos. Para alcanzar el 100% sólo demorará 4 minutos más. En pruebas realizada por la compañía a temperaturas de hasta -30ºC, el coche completa la carga en 12 minutos, sólo 3 minutos más que en condiciones normales.
El plan de Denza para Europa
Como ya hemos mencionado, Denza ha presentado sus planes para Europa en París. Allí ha confirmado que el Denza Z9GT ya ha abierto oficialmente su libro de reservas en 9 países de la UE, con España entre ellos. Su precio de partida es de 115.000 euros y las primeras entregas darán comienzo en torno al próximo verano.
Además de esto, Denza ha confirmado que, para finales de 2026, espera estar presente en un total de 30 países europeos. El objetivo es tener más de 150 tiendas oficiales. También desplegarán 6.000 estaciones de recarga rápida fuera de China, de las cuales 3.000 estarán repartidas por Europa.