El Onvo L90 es el segundo modelo fabricado por la segunda marca de NIO, tras el L60. El fabricante chino ha lanzado ahora en China su nuevo SUV de lujo de 5,14 metros y con hasta siete plazas, y con una política agresiva de precios -se puede adquirir, en determinadas condiciones, desde apenas 23.000 euros- ha logrado nada menos que hasta 35.000 pedidos en sólo cuatro días, según declara Tim Hsiao, un analista de la consultora Morgan Stanley.
El Onvo L90 es, dadas sus dimensiones, un SUV de lujo disponible en 6 o 7 plazas, algo que le convertirá en un rival directo de modelos como el Volvo EX90 o el KIA EV9 cuando llegue a Europa y a España.
Este rival de Volvo y KIA llegará a España, pero a partir de 2026
Y es que NIO ya ha confirmado que Onvo sí llegará a España, aunque lo hará después de la tercera marca del fabricante, Firefly, que aterrizará en Europa -y España- en la segunda mitad del año.
Siguiendo con los detalles técnicos de este SUV de lujo, el Onvo L90 presenta una gran distancia entre ejes de 3,11 metros y un peso de hasta 2.385 kilos. Y, además de contar con 6 ó 7 plazas, según la configuración elegida, contara con un maletero de hasta 430 L con todos los asientos desplegados.
Así, resulta más grande que el Volvo EX90, que mide 5,04 metros, pero también más útil, ya que el SUV de lujo sueco sólo frece 324 L de maletero con las siete plazas desplegadas. El Onvo L90 también resulta más grande que el KIA EV9, que se queda en los 5,01 metros de longitud y presenta, con las siete plazas extendidas, una capacidad de maletero de 333 L.
En el plano mecánico, este SUV de lujo está disponible con una batería de 85 kWh, que homologa hasta 695 km de autonomía y que comparten dos versiones: la primera, con un único motor de 456 CV y tracción trasera que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Y la segunda, una con dos motores, tracción total y 590 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Ahora bien, dado que la batería de este SUV de lujo es compatible -como las de todos los coches del fabricante chino- con el sistema de intercambio de baterías de la marca, que ya tiene miles de estaciones a lo largo de China, el Onvo L90 se puede adquirir con la opción de alquiler mensual de la batería -107 euros-, lo que deja su precio a partir de 193.900 yuanes, el equivalente a algo más de 23.000 euros; en concreto, 23.135 euros.
Adquiriéndolo con la batería en propiedad, su precio pasa de los 23.000 euros a los 33.400 euros, lo que suponen al cambio los 279.900 yuanes de tarifa. Sobra decir que, cuando llegue a Europa y a España, sus tarifas prácticamente se doblarán.
En China, los pedidos del Onvo L90 se considera un éxito, y se relaciona directamente, según Hsiao, con la subida de un 11% de las acciones de NIO en la bolsa de Hong Kong a lo largo de los últimos días.