El renacimiento del Hummer en formato eléctrico es algo que nadie esperaba, pero, a pesar de su cambio de naturaleza, hay algo que no modificó respecto al original: su enorme tamaño. Ahora, General Motors, con la inauguración de su nuevo estudio avanzado de diseño en Pasadena, California, ha presentado los prototipos GMC HUMMER X, dos vehículos eléctricos de tamaño medio, según los estándares estadounidenses, disponibles en carrocerías pickup y SUV. A priori solo son concepts, pero podrían pasar a producción con mucha facilidad.
Bryan Nesbitt, vicepresidente de Diseño Global de GM, ha declarado: “El sur de California no es solo un lugar de trabajo, sino una fuente inagotable de inspiración. El cine, el arte, la arquitectura, la industria aeroespacial, la tecnología y su topografía extraordinariamente diversa crean un lienzo de experiencias sin igual que impulsa una cultura automotriz increíblemente singular. Estas fuentes de inspiración influyen en la visión del mundo de nuestros diseñadores, permitiéndoles imaginar lo que la movilidad podría ofrecer dentro de 10 o 20 años, explorando nuevos diseños, tecnologías y experiencias para los clientes de GM”.
Los cuatro pilares del prototipo
El nuevo campus de Pasadena amplía la presencia de GM en el área de Los Ángeles y va a ser una de las piezas clave de la red global de diseño avanzado de la compañía, pero lo realmente importante es que la inauguración ha servido también para presentar el GMC HUMMER X, un vehículo conceptual desarrollado conjuntamente por los equipos de Diseño Avanzado, Ingeniería Avanzada y Fabricación Avanzada de General Motors.
El prototipo se articula en torno a cuatro pilares fundamentales: reconfigurabilidad, capacidad todoterreno, comunidad y sostenibilidad. Lo primero es posible gracias a una tecnología denominada FLEX FAB, un sistema de fabricación flexible que permite producir componentes metálicos bajo demanda y en pequeñas series sin necesidad de herramientas de estampación específicas, un método que favorece una elevada capacidad de personalización.
En el apartado dinámico ha sido concebido como un vehículo eléctrico capaz de afrontar recorridos todoterreno extremadamente exigentes gracias a su bajo centro de gravedad, la entrega instantánea de par, la utilización de neumáticos de gran diámetro, las suspensiones especializadas y la sólida protección de los bajos.
La filosofía comunitaria se refleja en que los diseñadores han imaginado al usuario ideal como un entusiasta que no solo conduce su vehículo, sino que también lo modifica y comparte experiencias con otros propietarios. Para ello se ha desarrollado el concepto HUMMER HUB, una plataforma digital conectada que permitiría coordinar rutas, compartir configuraciones e incluso utilizar drones exploradores capaces de analizar el terreno y transmitir información en tiempo real al vehículo.
Por último, la sostenibilidad se basa en la apuesta por los materiales reciclados y por el uso de componentes fabricados a partir de un único material, eliminando adhesivos complejos y facilitando tanto el desmontaje como el reciclaje. Diversos elementos del interior, como respaldos de asientos y componentes del salpicadero, proceden de piezas recicladas de otros vehículos. Asimismo, muchos componentes han sido diseñados para ser fácilmente sustituidos, reutilizados o intercambiados dentro de una hipotética economía circular.
Dos coches eléctricos “de tamaño medio”
Desde el punto de vista técnico, la versión SUV del GMC HUMMER X presenta una longitud de 4.782 mm, una anchura de 2.032 mm, una altura de 1.852 mm y una distancia entre ejes de 2.945 mm. Sus capacidades todoterreno incluyen un ángulo de ataque de 44 grados, un ángulo de salida de 46 grados, un ángulo ventral de 30,9 grados y una distancia libre al suelo de 334 mm. El 57 % de sus componentes se fabrican mediante el proceso FLEX FAB y equipa neumáticos Goodyear de especificación todoterreno en medida 315/75 R18, con un diámetro exterior de 37 pulgadas, montados sobre llantas de aluminio de 18 pulgadas.
Por su parte, la variante pickup incrementa sus dimensiones hasta alcanzar una distancia entre ejes de 3.318 mm y una longitud de 5.264,5 mm, manteniendo una anchura de 2.032 mm y una altura de 1.854 mm. Sus cotas todoterreno incluyen un ángulo de ataque de 41,5 grados, un ángulo de salida de 29,7 grados y un ángulo ventral de 24,9 grados, mientras que la altura libre al suelo se sitúa en 316 mm. En su caso monta neumáticos Goodyear de carretera en medida 305/55 R22, con un diámetro exterior de 35 pulgadas, combinados con llantas de aluminio de 22 pulgadas.