La renovación del queridísimo Xiaomi SU7 está a punto de llegar al mercado, y todo apunta a que el fabricante chino quiere acelerar todavía más su ofensiva en el sector de los coches eléctricos. El modelo renovado se presentará oficialmente en marzo y las primeras entregas masivas están previstas prácticamente de inmediato, en un movimiento poco habitual que demuestra la confianza de la marca en su nuevo sedán eléctrico.
De hecho, Xiaomi no quiere perder tiempo. Según varios informes procedentes de China, la compañía ya está aumentando el ritmo de producción antes incluso del lanzamiento. El objetivo es ambicioso: fabricar alrededor de 16.000 unidades durante el mes de marzo, lo que permitiría acumular un importante stock para comenzar las entregas a gran escala en cuanto el modelo llegue oficialmente al mercado.
El Xiaomi SU7 hará historia con 800 coches al día
Las cifras de producción dan una idea clara de la velocidad a la que se está moviendo el proyecto. Observaciones realizadas cerca de la fábrica indican que pueden salir hasta 800 vehículos al día, lo que permitiría alcanzar esa meta de producción mensual si se mantiene el ritmo actual. En otras palabras, Xiaomi está preparando el terreno para una de las mayores avances en producción vistas hasta ahora en un coche eléctrico recién actualizado.
En materia estética apenas cambia con respecto a lo ya conocido. Sí cuenta ahora con unos faros delanteros retocados (que no rediseñados). También tendrá nuevos colores exteriores para la carrocería, diseños de llantas de hasta 20 pulgadas y pinzas de freno pintadas en rojo.
De forma paralela, también trae mejoras tecnológicas importantes. Todas las versiones incorporarán LiDAR sobre el techo y radar milimétrico 4D como parte de sus sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Estos sensores estarán gestionados por un potente chip con una capacidad de cálculo de 700 TOPS (Tera Operaciones Por Segundo), lo que permitirá funciones de conducción asistida mucho más avanzadas que en la primera generación del modelo.
Un sedán eléctrico de hasta 902 km de autonomía
Mecánicamente también hay novedades relevantes. Las versiones más avanzadas del sedán utilizarán una arquitectura eléctrica de 897 voltios, una plataforma de alto voltaje que permite mejorar la eficiencia y reducir los tiempos de carga. Los variantes ‘Standard’ y ‘Pro’ se mantendrán en una plataforma de 752 voltios, mientras que el ‘Max’ aprovechará el sistema de mayor tensión para ofrecer prestaciones superiores.
La autonomía será otro de los grandes argumentos del modelo. Según los datos publicados hasta ahora, la versión ‘Pro’ podría alcanzar hasta 902 kilómetros de autonomía, en ciclo CLTC chino, mientras que el modelo ‘Standard’ se situará en torno a los 720 kilómetros; el Max llegará a unos 835 kilómetros. Estas cifras lo colocan entre los eléctricos con mayor alcance de su categoría dentro del mercado chino.
Además de la tecnología, el diseño mantiene el enfoque deportivo que hizo popular al modelo original. El coche conserva su silueta deportiva, añade nuevas llantas de 20 pulgadas y un alerón trasero activo, mientras que el interior incorpora nuevas opciones de acabado y un volante rediseñado. Todo ello forma parte de una estrategia con la que Xiaomi busca consolidar el éxito inicial del SU7 y reforzar su posición en un mercado eléctrico cada vez más competitivo en el país oriental.
Llegará a Europa en 2027
Si la producción alcanza realmente las 16.000 unidades previstas antes del lanzamiento, el nuevo SU7 podría protagonizar uno de los despliegues comerciales más rápidos de un coche eléctrico reciente. Recordemos que este modelo aterrizó en los concesionarios el pasado mes de abril de 2024. Desde entonces ha batido incontables récords de todo tipo. Xiaomi ha programado la llegada del SU7 y de su hermano, el ‘rompe-récords’, YU7 para Europa desde el próximo año 2027.