Parece que no. Finalmente no habrá un supuesto sucesor eléctrico para el Smart ForFour. Hace unos días, llegó un informe publicado por el medio Autocar en el que se mencionó las palabras del propio CEO de la compañía, Dirk Adelmann. En el texto se apuntaba directamente al regreso del Smart ForFour, ahora como compacto eléctrico derivado del futuro Smart #2.
Sin embargo, pese a que las pistas parecían claras y que pocas dudas aportaban, lo cierto es que finalmente la marca se ha visto obligada a publicar una nota de prensa aclaratoria: no existirá el futuro Smart #4, o al menos no tal y como se expresó en el informe publicado por Autocar y muchos medios se hicieron eco de ello (como nosotros, por ejemplo).
Smart no tendrán un #4 como ‘resurrección’ del mítico ForFour
El comunicado publicado oficialmente por Smart dice lo siguiente: “Nos complace el interés en Smart y nuestros productos, pero los informes recientes sobre un sucesor del Smart ForFour, conocido popularmente como #4, son falsos. Actualmente no hay planes para desarrollar dicho modelo”.
Dicho informe no explica por qué Adelmann, el CEO de la compañía, afirmó que sí existirá un sucesor eléctrico del Smart ForFour. De hecho, las razones dadas en el informe inicial eran realmente más que convincentes. La compañía ha luchado mucho para desarrollar y lanzar un sucesor del ForTwo, llamado #2, dado que contará con una plataforma específica y muy costosa. El lanzamiento de un hipotético #4 de cuatro puertas habría aliviado los costes de esta dividiéndolo en dos modelos diferenciados y con un gran potencial de éxito en Europa.
Supuestamente, este sucesor del Smart ForFour habría completado la gama europea del fabricante con un total de 5 modelos que estarían disponibles alrededor del año 2027. Estos serían los ya conocidos #1, #3 y #5, y estarían acompañados por los futuros #2 y #4. Sin embargo, parece que el hueco del #4 continuará vacante.
En cualquier caso, el #2 sí es un modelo que continúa adelante con su desarrollo y que, en este caso, sí que está confirmado de forma oficial. Su aterrizaje en el mercado europeo se llevará a cabo a lo largo del próximo año 2026 (se espera que suceda durante final del año). Según lo que Adelmann también confirmó de este pequeño modelo es que será su opción más accesible, teniendo un precio de partida inferior al del actual Smart #1 que en España está disponible desde 37.900 euros.
Esto nos deja con un Smart #2 con un posible precio de partida de unos 32.000 euros, aproximadamente. Su mecánica será 100% eléctrica y, aunque no se sabe absolutamente nada sobre sus detalles, lo cierto es que podría contar con una potencia de alrededor 120 CV y una autonomía eléctrica de 300 kilómetros. No obstante, como decimos, estos datos no han sido confirmados oficialmente y son meramente especulativos.