Alpine no quiere resolver la electrificación del A110 con la fórmula habitual de una gran batería colocada bajo el habitáculo. La futura generación del deportivo francés dividirá ese elemento en dos paquetes independientes, una solución con la que la marca busca preservar la baja altura de la carrocería y una distribución de pesos propia de un coche de motor central.
Para probar esa arquitectura, Alpine ha creado el A110 Future, un vehículo de desarrollo con una carrocería modificada del modelo actual. El prototipo estrenará sus primeras apariciones públicas en el Goodwood Festival of Speed, entre el 9 y el 12 de julio, y servirá como adelanto técnico de la tercera generación del A110, que será exclusivamente eléctrica.
Dos baterías, 800 voltios y un eje trasero con dos motores
El futuro A110 utilizará la Alpine Performance Platform, una base desarrollada específicamente para deportivos eléctricos. La estructura será de aluminio y contará con una arquitectura de 800 voltios, una combinación con la que Alpine pretende reducir peso, mejorar la capacidad de recarga y mantener la respuesta dinámica que caracteriza al modelo actual.
La clave estará en la colocación de las baterías. Una se situará en la zona delantera y otra cerca del eje posterior, en lugar de recurrir a un único paquete bajo el suelo. Alpine calcula que esta disposición permitirá alcanzar un reparto de masas de 40:60, con más peso sobre el tren trasero que en el A110 de gasolina, situado en 44:56.
El sistema de propulsión recurrirá a un nuevo eje eléctrico trasero con dos motores, inversor de carburo de silicio y configuración 3 en 1. La marca también ha confirmado suspensiones de aluminio, una dirección y frenos integrados de nueva factura, además de un sistema de reparto activo de par para mejorar la capacidad de tracción y el comportamiento en curva.
Alpine trabaja con un objetivo de peso cercano a los 1.500 kilos, muy por encima de los aproximadamente 1.100 kg del A110 actual, aunque dentro de una cifra similar a la de otros deportivos térmicos de su categoría. Philippe Krief, consejero delegado de la firma, ha señalado además que la plataforma está preparada para superar los 500 kilómetros de autonomía y enlazar tres vueltas a Nürburgring Nordschleife sin pérdidas de potencia por temperatura.
Goodwood será la primera gran prueba pública del A110 Future
El A110 Future rodará durante los cuatro días del Festival of Speed como parte de la mayor presencia de Alpine hasta ahora en Goodwood. La marca aprovechará el evento para reunir varios modelos históricos del A110 y mostrar la evolución del deportivo, desde sus primeros éxitos en rally hasta el nuevo proyecto eléctrico.
El prototipo compartirá espacio y recorrido con los Alpine A290 y A390, los dos modelos eléctricos que ya forman parte de la gama de producción. La jornada inaugural incluirá además una Brand Parade con diferentes generaciones del A110 y una demostración del monoplaza Alpine E20 de Fórmula 1, en una cita que servirá para situar al A110 Future como el siguiente paso de la estrategia eléctrica de la marca francesa.