En China se está viendo, cada vez más, una rápida expansión de los conocidos como coches eléctricos de autonomía extendida. Estos, para muchos, podrían ser confundidos con los híbridos enchufables. Sin embargo, en este caso, el encargado de mover las ruedas es un motor eléctrico, sirviendo el de combustión únicamente como mero generador eléctrico que alimenta la batería.
Este formato mecánico está siendo cada vez más generalizado, especialmente en marcas chinas. El motivo principal es que supone un escalón intermedio entre los coches con motor térmico y los 100% eléctricos, lo que facilitaría el salto generacional entre ambas mecánicas. Pese a ello, Mu Feng, vicepresidente de Great Wall Motors, hace unos días calificó a esta tecnología como “obsoleta” y que “preferiría morir antes que fabricar” uno de estos modelos.
No obstante, pese a esta apreciación del vicepresidente de GWM, lo cierto es que son muchas las marcas cada vez más interesadas en este tipo de mecánica. Uno de los directivos que ha roto una lanza en favor de esta alternativa ha sido, ni más ni menos que el propio CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, quien ve “un gran potencial”.
Oliver Blume ve muchos incentivos en esta mecánica electrificada
En una reciente entrevista realizada para el medio alemán Neue Osnabrücker Zeitung, durante el Salón del Automóvil de Shanghai, el CEO del Grupo Volkswagen apuntó que ve una gran oportunidad en esta mecánica. “Con esta tecnología se puede eliminar la ansiedad de la gente por la autonomía y hacer que sea más fácil iniciarse en la movilidad eléctrica”.
A esto, el CEO añadió: “En China, vemos un gran potencial para el extensor de autonomía como tecnología puente y lanzaremos el primer Volkswagen con esta tecnología en 2026”. Recordemos que la compañía alemana presentó hasta tres prototipos durante el mencionado Salón del Automóvil.
Los coches eléctricos de autonomía extendida rondan, por lo general, un rango de entorno a los 1.000 km gracias a la combinación de ambas mecánicas. No obstante, el vicepresidente de Great Wall Motors dijo que estos son obsoletos por varios motivos y que el verdadero futuro son los coches 100% eléctricos. Sobre esto, ciertamente, el CEO del Grupo Volkswagen también está alineado con este tipo de opinión sobre los ‘cero emisiones’.
Durante la entrevista se le preguntó a Blume si verdaderamente creía que los coches eléctricos terminarán por imponerse frente al resto de alternativas mecánicas. Ante esto respondió: “En nuestra opinión, sí. La conducción eléctrica es un placer. Yo mismo conduzco modelos totalmente eléctricos del Grupo Volkswagen. En la región de Wolfsburg, un Volkswagen ID.Buzz y en Stuttgart, un Porsche Macan y un CUPRA Born. Las tecnologías de baterías son cada vez más potentes, por lo que hoy en día se pueden recorrer distancias más largas. Dentro de unos años veremos más pasos decisivos en este sentido”.
Pese a todo, de forma paralela, Oliver Blume debe velar por el avance empresarial de su compañía y hacer caso a sus clientes potenciales que ahora demandan cada vez más coches eléctricos de autonomía extendida. No obstante, aún no está claro que estos terminen aterrizando en Europa o si, por el contrario, se quedarán únicamente para el mercado chino. Sea como fuere, el Grupo Volkswagen dará el paso en apenas unos meses.