El primer día de septiembre, Tesla desvelaba uno de sus secretos mejor guardados: el nuevo Tesla Model 3 hacia su puesta de largo oficial con la intención de convertirse, todavía más, en uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo. Pero las imágenes, y también las presentaciones estáticas, no lo cuentan todo. Las especificaciones técnicas, con cifras, de lo que el fabricante coloca sobre el chasis y bajo la carrocería son un secreto que Tesla trata de proteger, sobre todo en lo relacionado con sus baterías.
Sin embargo, el pasado 12 de septiembre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), se encargó de revelar todas especificaciones del renovado Model 3. Antes de que cualquier vehículo pueda circular por las carreteras chinas, debe obtener la aprobación de los reguladores locales. Cada mes, el MIIT, como supervisor, proporciona un adelanto de todas las novedades. Una práctica de la que algunos fabricantes se han quejado en varias ocasiones, puesto que invade sus competencias e intereses.
Empecemos por las características de los motores que Tesla sí revela habitualmente. La versión estándar que se fabrica en China, similar a su homólogo europeo, cuenta con tracción trasera (RWD) y un solo motor y es capaz de generar 194 kW (260 CV) de potencia. La variante de tracción total (AWD) añade un motor adicional 137 kW (184 CV) que impulsa las ruedas delanteras, elevando la potencia total a 331 kW (444 CV). En ambos casos, la versión europea ofrece mayor potencia, 208 kW (279 CV) y 366 kW (490 CV), respectivamente.
Químicas diferentes
El secreto de Tesla está sobre todo en las baterías. La variante RWD de un solo motor utiliza una batería LFP suministrada por CATL que proporciona 513 km de autonomía. Su peso es de 1.760 kg. Para identificarlo, ostenta una sencilla insignia que dice 'Model 3’ en la parte trasera.
Sin embargo, la variante de doble motor con tracción en las cuatro ruedas monta una batería NMC suministrada por LG Energy Solution con un peso de 1.823 kg. La autonomía en este caso se eleva a 629 km. En su trasera luce la insignia ‘Model 3+’, aunque este no tiene porqué ser su nombre oficial, ya que en ocasiones, los fabricantes actualizan la nomenclatura después de estas revelaciones del MIIT.
A pesar de esta información, conocer estos detalles no supone una gran sorpresa, puesto que estas baterías son, muy probablemente, las mismas que se montaban en el Tesla Model 3 fabricado hasta ahora. Por ahora, no se sabe cuándo se decidirá el fabricante a implementar las baterías formadas por celdas 4680 que, de momento, sólo monta el Model Y.
Comprar un Tesla Model 3
Las dimensiones del nuevo Model 3 son 4.720 mm de largo, 1.848 mm de ancho y 1.442 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.875 mm. Un pequeño aumento de tamaño en comparación con su predecesor: 26 mm más largo, 2 mm más estrecho y apenas 1 mm más corto. Sin embargo, la distancia entre ejes permanece sin cambios.
En España, estos son los precios del nuevo Tesla Model 3 2024:
- Tesla Model 3 Tracción Trasera. Desde 39.990 €.
- Tesla Model 3 Gran Autonomía. Desde 49.990 €.
En cuanto a la pintura, Tesla ofrece cinco opciones de color diferentes: Blanco Perla Multicapa, Azul Oscuro Metalizado, Negro Sólido, Rojo Ultra y Gris Sigilo. Los precios de estas pinturas varían entre 1.300 € y 2.000 €. En lo que respecta a las llantas, ambos modelos vienen de serie con ruedas de 18 pulgadas, lo que les permite obtener los mejores números de autonomía homologada. Como alternativa, por un extra de 1.600 €, se pueden adquirir llantas de 19 pulgadas. Sin embargo, esto conlleva una notable reducción en la autonomía homologada, que, como hemos dicho, se sitúa en 513 km para el modelo RWD y 629 km para la variante de motor dual con Gran Autonomía.
Tesla ofrece dos niveles diferentes de asistencia a la conducción. El Piloto Automático Mejorado, que tiene un precio de 3.800 €, incluye la capacidad de cambio de carril automático y funciones de conducción automatizada. Si deseamos llevar estas capacidades a un nivel superior, se requiere un desembolso de 7.500 € por el paquete de Capacidad de Conducción Autónoma Total. En este escenario, el Model 3 puede operar de manera completamente autónoma, incluso deteniéndose en semáforos. Es importante tener en cuenta que esto corresponde a un nivel 2 de asistencia a la conducción, lo que significa que la responsabilidad principal siempre recae en el conductor.
