En Xiaomi sabían que el YU7 iba a ser todo un éxito. Sin embargo, lo que no sabían es que iba a pegar tal nivel de ‘bombazo’ en el mercado chino; un entorno ya bastante copado de alternativas eléctricas para los clientes. Pese a esto, multitud de personas llevan meses esperando el que ha sido el primer SUV eléctrico de la marca china y el cual ha roto todos los récords y estimaciones que se manejaban hasta ahora.
Hace sólo unos días, en su presentación, pudimos confirmar que Xiaomi había vendido más de 200.000 YU7 en sólo tres minutos. Aquel nivel de ventas continuó subiendo y ahora, tres días después, el modelo eléctrico sigue arrasando y ya supera los 315.900 pedidos en firme. ¿Seguirá subiendo aún más? Por supuesto. De hecho, la marca no contabiliza las reservas online sin abono económico que formalice dicho pedido.
Xiaomi sigue reventando el mercado en China con el YU7
Durante las 18 horas posteriores a la presentación y salida al mercado del Xiaomi YU7, la marca confirmó un total de 240.000 pedidos en firme. Ahora, 72 horas más tarde, la compañía ha emitido un nuevo informe a través de su página de Weibo donde confirma que ya supera los 315.900 pedidos, una cifra totalmente rompedora por muchos motivos.
Según apunta el analista automotriz chino, 孙少军09, cada tienda de Xiaomi Auto (351 en toda China) registró una medida de hasta 900 pedidos fijos. Esto también se traduce en una tasa de conversión del 80% entre quien visita la tienda y los que terminan haciendo un pedido en firme del un YU7. El interés por el modelo eléctrico no se ha visto hasta ahora nada igual.
El mismo analista menciona también que la edad media de los compradores se sitúa entre los 22 y los 35 años, en el 55% de los casos. Del total, hasta un 70% cambiarán su actual vehículo por un nuevo YU7 y hasta un 7% han cambiado la reserva del SU7 por un YU7. Esto último es algo que ha permitido hacer la compañía durante las primeras semanas comerciales del SUV eléctrico. Las reservas del sedán se acumulan y la compañía ofrece esta posibilidad para aliviar el cuello de botella que tienen con su modelo original.
De los 315.900 pedidos actuales, la versión más elegida (en el 55% de casos) es la básica, llamada Standard y que parte desde 253.500 yuanes (30.200 euros al cambio); el YU7 Pro, el acabado intermedio, copa el 25% de las ventas, el cual parte desde 279.900 yuanes (33.340 euros). Por último, el YU7 Max se hace con el 20% de los pedidos, pues es la opción más cara y equipada que parte desde 329.900 yuanes (39.300 euros).
El analista apunta a que la propia presencia física del Xiaomi YU7 en las salas de exposición ha sido fundamental para su éxito de lanzamiento, ya que buena parte de los clientes se decidieron después de ver y probar el coche. No obstante, esto se ha traducido en copar toda la producción anual estimada para 2026 en sólo tres días, lo que supone que quien compre ahora un YU7 podría no recibirlo hasta principios de 2027, siempre y cuando la marca no incremente su producción actual dividida en dos plantas.