Citroën está preparada para recuperar uno de los nombres más importantes de toda su historia. Han pasado 36 años desde que el último 2CV abandonó la línea de producción, pero la marca francesa ya prepara su reinterpretación para el siglo XXI. Será completamente eléctrico, conservará numerosos guiños estéticos al original y tendrá la accesibilidad económica como uno de sus principales argumentos.
Antes de conocer el vehículo de producción, Citroën presentará el próximo 11 de octubre en París un prototipo que adelantará sus características. La compañía ya ha publicado varias imágenes como anticipo, mientras que Pierre Leclercq, director de Diseño de Citroën, ha acompañado algunas de ellas con un escueto "tiempos emocionantes". La intención de la marca es recuperar "un icono" y trasladar el espíritu del 2CV al mundo moderno para conseguir una movilidad "más sencilla, accesible, humana y deseable".
Un Citroën 2CV eléctrico por menos de 15.000 euros
Aunque Citroën todavía no ha facilitado las especificaciones técnicas del prototipo, sí ha confirmado que contará con una mecánica completamente eléctrica. Varios medios señalan que el futuro modelo podría utilizar una plataforma específica desarrollada alrededor de las nuevas regulaciones que prepara la Unión Europea para favorecer la llegada de coches eléctricos pequeños y asequibles. Esta misma arquitectura podría terminar utilizándose también en un futuro FIAT.
El precio será precisamente uno de los pilares del proyecto. Xavier Chardon, CEO de Citroën, adelantó anteriormente que el vehículo de producción debería arrancar por debajo de los 15.000 euros antes de aplicar posibles ayudas públicas. De cumplirse este objetivo, se convertiría en el turismo más barato de Citroën, ya que el pequeño AMI tiene un precio inferior pero está homologado como cuadriciclo y no como turismo convencional.
Todo apunta además a un vehículo de dimensiones inferiores a las del actual Citroën C3. Su planteamiento lo situaría como heredero espiritual no sólo del 2CV, sino también de los desaparecidos C1 y C2 dentro de la parte más accesible de la gama. Su llegada al mercado se espera para 2028, aunque Citroën todavía deberá concretar las características y calendario definitivo del modelo.
Un diseño moderno, pero con numerosos recuerdos del 2CV original
Las primeras imágenes muestran que Citroën no pretende limitarse a recuperar una denominación histórica. El prototipo presenta un capó con marcadas nervaduras, grandes pasos de rueda y unos característicos faros LED semicirculares que sobresalen de la carrocería. También aparecen tiradores de puertas de inspiración retro, unas ruedas de diseño sencillo y los intermitentes situados en los pilares C.
Otro adelanto publicado anteriormente apunta a que mantendrá una silueta claramente reconocible respecto al 2CV original, acompañada en esta ocasión por el doble chevrón iluminado en el frontal. Habrá que esperar a su presentación para comprobar hasta qué punto Citroën ha trasladado al nuevo modelo la sencillez que convirtió a su antecesor en un éxito.
El Citroën 2CV original fue presentado en el Salón de París de 1948 y permaneció en producción durante 42 años. Su concepción respondía a unas necesidades extremadamente sencillas, pues debía transportar personas y mercancías por terrenos complicados con comodidad y un coste reducido. Cuando su fabricación terminó en 1990, Citroën había producido alrededor de 5,1 millones de unidades.
Citroën vuelve a apostar por un eléctrico realmente barato
El renacimiento del 2CV situaría a Citroën en una nueva batalla por democratizar el coche eléctrico europeo. Por debajo de los 15.000 euros, su precio sería inferior al de buena parte de los pequeños eléctricos convencionales que actualmente compiten en el segmento A y de otros modelos que llegarán durante los próximos años.
La propuesta también encaja con la estrategia histórica de Citroën de desarrollar vehículos sencillos y funcionales. En lugar de convertir el 2CV en un producto de lujo aprovechando el valor de su nombre, el proyecto pretende conservar uno de los elementos que definieron al original, como ofrecer movilidad a un precio accesible. El primer paso llegará el 11 de octubre con la presentación del prototipo en París. Será entonces cuando podamos conocer con detalle la reinterpretación de uno de los coches franceses más famosos de la historia y comprobar cuánto queda realmente del 2CV en este nuevo eléctrico del siglo XXI.