Lucid Motors ha entrado en crisis porque sus ventas no terminan de crecer todo lo que inicialmente se esperaba. El mercado no está respondiendo al ritmo esperado, por lo que la marca norteamericana ha tenido que encaminar la única salida posible: recortar gastos con el 12% de la plantilla para así acercarse a la rentabilidad.
Según la información oficial, los recortes afectan principalmente a puestos corporativos y salariales, mientras que los empleados por horas vinculados directamente a la producción en la fábrica de Arizona, Estados Unidos (trabajadores de ensamblaje, logística y control de calidad) no se verán afectados, al menos en esta primera ronda de despidos.
Lucid anuncia un recorte del 12% de su plantilla
El CEO de Lucid Motors, Marc Winterhoff, ha comunicado esta decisión con el siguiente escrito: "Despedirse de los compañeros nunca es fácil. Agradecemos las contribuciones de quienes se vieron afectados por las medidas de hoy, y les ofrecemos indemnización por despido, bonificaciones, beneficios médicos continuos y apoyo para la transición para ayudarlos durante este período”.
Esta decisión lleva rumoreándose desde hace unos meses, gracias a un correo electrónico interno que fue captado por algunos medios extranjeros. Por entonces se afirmaba que estos recortes podrían llegar a la totalidad de la plantilla. Sin embargo, finalmente, como ya hemos mencionado, sólo afectará a los puestos más altos, como ejecutivos o directivos de diferentes áreas, donde los sueldos son significativamente más altos.
La compañía, a finales de 2024 contaba con unos 6.800 empleados a nivel global. Ahora ha optado por estos ajustes como una forma de optimizar los costes y enfocar recursos en sus áreas más estratégicas, como la producción de su SUV eléctrico Gravity, el desarrollo de una plataforma de vehículo de tamaño medio y futuras tecnologías de asistencia avanzada al conductor y servicios Robotaxi. El recorte llega en un momento en el que la empresa también ha ajustado sus precios y ofertas para atraer a más compradores.
Un futuro más inestable de lo esperado
Hasta ahora, todo parecía irle realmente bien a Lucid. La marca dio el salto a Europa hace alrededor de tres años, con el Air a la cabeza. Ahora ya cuentan con dos modelos eléctricos en su gama, mientras que el tercero llegará el próximo 2027. Este último promete ser un rival para los modelos más accesibles de Tesla, por precio y volumen; también para el futuro Rivian R2 que llegará casi de forma paralela.
Estos avances hacían pensar que todo iba sobre ruedas para Lucid. Sin embargo, la compañía lo estaría pasando demasiado bien en este proceso. Sus ventas no habrían sido las esperadas. De hecho, el pasado 2025 terminó con varios actualizaciones en sus estimaciones de producción y ventas. Finalmente, cumplió con 18.000 coches eléctricos fabricados, aunque en su hoja de ruta inicial firmaba muchos más.
Estos recortes en la plantilla no hace más que corroborar que la industria automovilística no está pasando por su mejor momento, especialmente para las marcas que ofrecen exclusivamente modelos de lujo. Actualmente, la mayoría apuesta por coches eléctricos pequeños y asequibles como mayor forma de rentabilidad. Buen ejemplo de ello es el enfoque de Ford con su plataforma ‘asequible’, por ejemplo. La llegada del tercer modelo eléctrico de Lucid podría marcar un antes y un después para la empresa.