Renault ha sido una de las grandes protagonistas del Salón del Automóvil de París 2026, donde ha presentado varios modelos y prototipos que anticipan el futuro de la compañía. Entre ellos destaca especialmente el nuevo E-Space Concept, un espectacular monovolumen completamente eléctrico que recupera la filosofía del Renault Espace original de 1984. Su diseño futurista, combinado con numerosos guiños al pasado, ha despertado un notable interés durante el evento y ha abierto la puerta a un posible regreso de los monovolúmenes tradicionales.
Sin embargo, las expectativas de ver este vehículo circulando por las carreteras podrían tener que esperar. Fabrice Cambolive, CEO de Renault, ha reconocido en declaraciones a Autocar que una versión de producción del E-Space Concept "no es un proyecto concreto por el momento". El fabricante francés no descarta recuperar este tipo de carrocería, pero su estrategia comercial continúa centrada en los SUV y en otros lanzamientos que considera prioritarios para los próximos años.
Fabrice Cambolive confirma que Renault tiene otras prioridades
Durante el Salón de París, Cambolive ha explicado que Renault no dispone de capacidad para abordar todos sus proyectos simultáneamente. "No somos capaces de abarcarlo todo al mismo tiempo", ha reconocido el directivo, que ha señalado al nuevo Trafic E-Tech eléctrico como una de las prioridades de la compañía para el próximo año. Este vehículo comercial será, además, el primer modelo de Renault desarrollado bajo el concepto de vehículo definido por software.
Después llegará el turno de renovar dos modelos fundamentales dentro de la gama electrificada del fabricante. "El siguiente paso será la renovación del Scenic y el Rafale, y después tendremos que decidir cuál será el próximo Espace", ha explicado Cambolive al mencionado medio británico. Sus palabras dejan abierta la posibilidad de recuperar el formato monovolumen, aunque también confirman que no existe actualmente un proyecto aprobado para fabricar el E-Space Concept.
De hecho, el responsable de Renault ha adelantado que la próxima generación del Scenic mantendrá su carrocería SUV, aunque podría incorporar algunas de las soluciones de habitabilidad del prototipo. La compañía pretende aprovechar la experiencia acumulada en el desarrollo de interiores espaciosos, suelos planos y configuraciones versátiles, sin abandonar necesariamente el formato de vehículo que actualmente comercializa.
Renault recupera el espíritu del Espace original
El E-Space Concept es una reinterpretación moderna del modelo que Renault lanzó en 1984 y que contribuyó a popularizar los monovolúmenes familiares en Europa. A diferencia del Renault Espace actual, que adoptó una carrocería SUV en 2023, este prototipo recupera las proporciones características de los vehículos diseñados para maximizar el espacio interior. Mide 4.700 mm de longitud, 2.020 mm de anchura y 1.670 mm de altura, con unas enormes llantas de 23 pulgadas y un parabrisas muy inclinado.
Su principal atractivo está en el habitáculo, concebido como un espacio abierto, luminoso y especialmente versátil. Dispone de 6 plazas individuales distribuidas en 3 filas, con asientos centrales que pueden girarse para quedar enfrentados a los ocupantes posteriores. También incorpora grandes superficies acristaladas, un techo panorámico y una nueva pantalla denominada OpenR Panorama, que ocupa prácticamente toda la anchura del salpicadero. A ello se suma una dirección electrónica sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas, una tecnología conocida como steer-by-wire.
Renault ha desarrollado este vehículo bajo la dirección de Alexandre Malval, responsable de diseño de la marca, con el objetivo de explorar una alternativa a los SUV convencionales. Aunque el E-Space Concept es completamente eléctrico, la compañía no ha comunicado datos sobre su potencia, batería o autonomía. Su finalidad es principalmente mostrar nuevas soluciones de diseño, modularidad y tecnología que podrían incorporarse a futuros modelos de producción.
Algunas de sus tecnologías sí llegarán a los próximos Renault
Aunque el futuro comercial del E-Space Concept permanece en el aire, algunas de sus innovaciones ya tienen un destino más definido. Es el caso de la pantalla panorámica OpenR Panorama, que Renault prevé introducir en las próximas generaciones del Scenic y el Rafale, cuyo lanzamiento se espera alrededor de 2030. Este sistema permitirá distribuir la información de conducción y otras funciones digitales a lo largo del salpicadero, acercándolas al campo de visión del conductor.
Por otra parte, Renault está desarrollando la plataforma RGEV Medium 2.0, una arquitectura preparada para vehículos eléctricos y eléctricos de autonomía extendida. Su sistema de 800 voltios permitirá utilizar recargas ultrarrápidas, mientras que la marca contempla autonomías de hasta unos 750 kilómetros para las versiones eléctricas y alrededor de 1.400 kilómetros para las de autonomía extendida. Esta plataforma podría servir de base para un hipotético Espace de producción, aunque Renault no ha confirmado esa posibilidad.