Ford es una de las más grandes compañías automovilísticas de Estados Unidos y del mundo en general. Los de Michigan siempre han mostrado un gran interés por el mercado europeo. Un mercado muy competitivo en el que se han presentado con nombres muy importantes. Algunos de sus modelos son o han sido referencia de sus categorías. El Ford Kuga PHEV es una de las apuestas más interesantes del segmento de los compactos.
Hay que reconocer que Ford estuvo rápida a la hora de responder a la demanda de SUV europeos. El Kuga fue uno de los primeros todocaminos compactos en llegar a nuestro continente. Una respuesta natural a la cada vez mayor demanda comercial. Hoy en día los C-SUV son el mayor exponente de ventas de Europa. Todas las marcas pelean en la categoría con al menos una unidad, aunque no todos ofrecen la diversidad mecánica del americano.
A lo largo de su historia, el Ford Kuga ha presentado, con la actual, tres generaciones. La última de ellas se presentó a mediados del 2019, aunque a principios de 2024 sufre una importante puesta a punto para afrontar la segunda mitad de su ciclo de vida. La renovación de 2024 se centra en varios aspectos, desde el estético al mecánico, pasando por una gran actualización en materia de tecnología. Sigue siendo una de las compras más lógicas por su buena relación calidad-precio.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.645 x 1.882 x 1.681 mm |
| Peso | 1.859 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 10,7 kWh (netos) |
| Autonomía eléctrica | 69 Km |
| Potencia | 243 CV |
| Consumo WLTP | 0,6 l/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 21 gr CO2/Km |
| Aceleración | 7,3 seg |
| Volumen de maletero | 536 litros |
| Ayudas a la conducción | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (13 pulgadas) Sistema multimedia (13,2 pulgadas) |
| Precio | Desde 44.124 euros |
Precio del Ford Kuga PHEV
No se puede decir que el Kuga PHEV destaque en nada, pero tampoco se puede decir que sea malo en algo. Como siempre en Ford, la palabra que mejor lo define es equilibrio. La gama española del Kuga híbrido enchufable está compuesta por varios acabados diferentes. De menor a mayor dotación de serie encontramos: Titanium, ST-Line, Active, ST-Line X y Active X. Las diferencias entre ellos radican en el equipamiento de serie así como en diferencias estéticas tanto en la carrocería como en el interior. El precio de salida del Ford Kuga PHEV es de 44.124 euros, sin ofertas o promociones. El modelo más caro, correspondiente al Kuga PHEV Active X, se ofrece por no menos de 50.034 euros, sin contar descuentos o ayudas del Plan MOVES III.
Motores y consumos
La variedad de gama, en cuanto a colores, acabados y diseños, nada tiene que ver con la única oferta mecánica asociada a la propulsión híbrida enchufable. El Kuga PHEV cuenta con un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 2.5 litros de cilindrada que desarrolla por sí solo 155 caballos de potencia. A él se suma un propulsor eléctrico delantero con 132 caballos de potencia. El sistema es capaz de desarrollar un máximo de 243 caballos de potencia.
Toda la energía se deriva al eje delantero mediante la gestión de un cambio automático de variador continuo. La parte eléctrica se nutre de una batería de iones de litio de 10,7 kWh de capacidad que le permite ofrecer una autonomía eléctrica de 69 kilómetros con un consumo combinado en ciclo mixto de 0,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos (ciclo WLTP). Para la recarga instala alimentadores de corriente alterna a 3,7 kW que permiten recuperar el total de la energía entre las 3,5 y las 6 horas.
Medidas del Ford Kuga PHEV
El éxito anteriormente mencionado del segmento C-SUV se debe a que este tipo de vehículos ofrece un perfecto equilibrio entre las necesidades diarias y los menos habituales requerimientos a la hora de viajar. El Kuga se sitúa en el corazón del segmento con unas proporciones ideales para convertirse en el coche único para una familia con hasta cinco miembros. Mide 4,64 metros de largo, 1,88 metros de ancho (sin contar retrovisores) y 1,68 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,71 metros y un peso en vacío de 1.859 kilogramos. A pesar de sus 16,8 centímetros de altura libre con respecto al suelo, el Kuga está limitado fuera del asfalto por la ausencia de un sistema de tracción total, aunque ofrece modos de conducción específicos.
Interior
En los últimos años Ford ha dado un paso al frente a la hora de ofrecer acabados de mayor calidad. El Kuga es uno de los modelos de mayor éxito de la compañía en Europa. Un escaparate para demostrar que a nivel de acabados nada tienen que desmerecer a los de un coche europeo. En su interior, el Ford Kuga PHEV ofrece una agradable sensación de calidad percibida. La presentación es llamativa y todo el interior está muy bien ejecutado, incluyendo ajustes y tacto.
La dotación tecnológica es destacada, incluso en su versión de acceso. Destacan elementos como los faros Full LED, el climatizador bizona automático, la cámara trasera de aparcamiento o las llantas de 17 pulgadas. La instrumentación de 13 pulgadas y la pantalla del sistema multimedia de 13,2 pulgadas también llega de serie. La calidad de ambos paneles es buena. El sistema operativo es muy sencillo, aunque dada la gran cantidad de funciones integradas requiere de cierto tiempo de aprendizaje para dominarlo.
Una de las mejores cualidades del Kuga PHEV es su habitabilidad en las plazas traseras. La banqueta posterior se puede regular en profundidad, por lo que se puede configurar el espacio en función de las necesidades, ampliando o restando espacio a voluntad. Pasajeros adultos de hasta 1,95 metros pueden ir cómodamente instalados, aunque la plaza central está un poco más limitada por la presencia del túnel de transmisión. En los asientos laterales se integran fijaciones ISOFIX de serie.
Maletero del Ford Kuga PHEV
Dentro de la categoría del Ford Kuga PHEV encontramos algunos rivales importantes como el KIA Sportage, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan, entre otros. El hecho de contar con una segunda fila de asientos con ajuste longitudinal hace del Kuga un coche más especial. Con la bandeja desplazada al máximo hacia detrás, el volumen de maletero del Ford Kuga es de 395 litros. En su configuración estándar el volumen ofrecido es de 536 litros. La capacidad máxima se logra al abatir por completo la segunda fila, llegando a un volumen máximo de 1.517 litros. Es la misma capacidad que ofrecen las versiones híbridas del Kuga, y apenas 17 litros menos que los ofrecidos por las unidades térmicas.
Opiniones
Son muchas las opciones que se presentan a la hora de buscar un SUV compacto en Europa. Opciones de diferentes marcas, pero pocas tan equilibradas como el Ford Kuga PHEV. No destaca en nada, pero el conjunto en general funciona muy bien. Es un coche muy práctico y resolutivo que ofrece un buen diseño, buenos acabados, mucho equipamiento, mucho espacio y un comportamiento muy agradable con consumos controlados. Los asistentes a la conducción son algo intrusivos y al motor de gasolina le falta algo de refinamiento, pero en líneas generales no se pueden achacar muchos defectos al SUV compacto americano más popular de Europa.