En España, como bien sabemos ya, las ventas de coches eléctricos van creciendo, aunque a un ritmo menor que en otras regiones de Europa. En nuestro país, el modelo ‘cero emisiones’ más vendido es el Citroën ë-C3, el vehículo más barato de este tipo de la marca francesa. Como referencia, este ha logrado un total de 576 matriculaciones durante el mes de mayo de 2025. Pero, ¿qué sucede si se mira también al mercado alemán?
Alemania estuvo en boca de todos hace casi año y medio, después de que el gobierno eliminase de raíz las ayudas a la compra de coches eléctricos y ello derivase en una importante caída en sus matriculaciones. No obstante, ahora estas ventas comienzan a remontar de forma notable, pues se adjudicaron un total de 43.060 coches eléctricos nuevos durante el pasado mes de mayo.
Alemania va de la mano del Grupo Volkswagen en ventas de coches eléctricos
Con respecto al mes de abril, las ventas en Alemania han crecido en 13.352 unidades más, lo que supone un 7,3% de ascenso. Y en todas estas cifras, el Grupo Volkswagen sigue teniendo un papel protagonista en el país europeo. Tanto es así que, de los 10 puestos que tiene este ranking, el conglomerado se hace con los ocho primeros peldaños.
El coche eléctrico más vendido en Alemania es el Volkswagen ID.7, un vehículo de gran calidad, en todos los aspectos, aunque con un precio bastante elevado con respecto al más vendido en España. Concretamente, este sedán ‘cero emisiones’ parte desde 53.995 euros en Alemania y ha logrado matricular un total de 3.146 unidades en el país noreuropeo.
Un peldaño por debajo se ubica el Volkswagen ID.3, el cual ha matriculado 2.939 unidades. La medalla de bronce se la lleva el Skoda Elroq con 2.690 ventas. El ranking continúa con el Volkswagen ID.4 (2.310 matriculaciones), el Skoda Enyaq (1.844), Audi A6 e-tron (1.666), Audi Q6 e-tron (1.542) y CUPRA Born (1.474) en el octavo puesto.
Los otros dos últimos peldaños son ocupados por los únicos dos vehículos eléctricos no desarrollados por la mano del Grupo Volkswagen. Estos no son otros que el BMW iX1, con 1.285 ventas, y el Hyundai Inster y sus 1.122 matriculaciones. Este último especialmente ha llegado con fuerza gracias a su precio de compra asequible y sus capacidades y especificaciones realmente prácticas para el día a día.
Como se puede ver, Alemania podría decirse que está ‘a años luz’ de las ventas de coches eléctricos en España. Bien es cierto que el nivel de vida en el país norteño es bastante más elevado que en el nuestro. A favor de ellos también juega el hecho de tener muchos más puntos de carga públicos o de estar más popularizado el uso del vehículo eléctrico. No obstante, España va por buen camino y, aunque lentamente, también progresa adecuadamente a este respecto.