Renault tiene que estar más que satisfecha con cómo está funcionando el Renault 5 E-Tech en el mercado: es un habitual entre los primeros puestos de ventas de coches eléctricos tanto en España en particular como en Europa en general y, por eso, ya ha celebrado la producción de su unidad número 100.000.
Solo han hecho falta 15 meses desde el inicio de su fabricación para alcanzar una cifra tan redonda, llevándose a cabo de manera íntegra en la planta de la marca en Douai, Francia. La unidad en cuestión ha sido una versión Techno con una batería de 52 kWh, que el fabricante apunta que es la combinación de acabado y batería más común. Renault la ha decorado con los colores de la bandera francesa.
Douai, epicentro de la movilidad eléctrica de Renault
Pierre-Emmanuel Andrieux, director de la fábrica de Douai, ha declarado: “Apenas un año después de su lanzamiento, la producción del Renault 5 E-Tech eléctrico número 100.000 en Douai (Francia) es fruto del compromiso de nuestros equipos y de la confianza de nuestros clientes”.
“La planta Ampere de Douai ha experimentado una importante transformación hacia la producción de vehículos 100% eléctricos, impulsada por la pasión y la experiencia de sus empleados. Hoy celebramos mucho más que una cifra: nuestra capacidad colectiva para escribir un nuevo capítulo de la innovación sostenible”, continua.
Los números demuestran que es así, la planta produce 6 modelos eléctricos en una sola línea de producción: Renault 5, Renault Megane y Renault Scenic E-Tech eléctrico, Alpine A290 y dos vehículos de otras marcas que son clones de estos, Nissan Micra y Mitsubishi Eclipse Cross. Cada día se fabrican unos 900 coches, pero lo impresionante es que casi dos tercios pertenecen al R5. El ritmo de producción se consigue gracias a tres turnos diarios, ya que desde el pasado 13 de octubre se ha sumado uno de noche que funciona a media cadencia.
Que la producción de la mayoría de los vehículos eléctricos de la marca tenga lugar en esta ubicación en concreto no es algo casual. Esta parte de Ampere ElectriCity tiene a dos tercios de sus proveedores localizados en un radio de 300 km, además de que es una localización céntrica respecto a la que la mayoría de sus clientes están en un radio de 1.000 kilómetros.
Anne-Catherine Brieux, directora de Operaciones Industriales Ampere y Alpine, apunta: “Renault 5 E-Tech eléctrico es un abanderado de nuestra capacidad para transformar un modelo icónico en una palanca de competitividad y soberanía industrial francesa”.
Un 2026 prometedor
Las 100.000 unidades producidas del Renault 5 E-Tech son una muestra del éxito temprano que ha cosechado: lleva varios meses liderando el segmento B eléctrico en Europa, así como es segundo en el mercado europeo de particulares sin distinguir por segmentos. Y no deja de ampliar fronteras, ya que desde hace poco se vende también en Turquía e Israel, desde el mes pasado en Marruecos y en 2026 llegarán nuevos mercados.
Es más, el año que viene el utilitario eléctrico va a mejorar su gama ampliando su equipamiento. Incorporará la función One Pedal a partir de la versión Techno, que es el mayor nivel del frenado regenerativo, un sistema de vigilancia avanzada del conductor, una oferta de datos con 2 GB al mes incluidos durante 3 años y nuevas opciones de personalización con los stickers “PoweR5”.