ABB E-mobility ha presentado oficialmente la nueva OM X-Series, una plataforma de carga ultrarrápida diseñada para alimentar a flotas eléctricas de alta envergadura: puede gestionar más de 100 puntos de carga simultánea, algo que para vehículos particulares puede no ser necesario, pero que en entornos profesionales, con vehículos industriales y transporte pesado es necesario para mantener el negocio en continuo movimiento.
Su principal razón de ser, según la compañía, es resolver uno de los problemas que empiezan a aparecer en grandes centros de carga: el aumento de las pérdidas energéticas y de la complejidad operativa a medida que se incrementa la capacidad instalada. Los sistemas tradicionales basados en grupos aislados de cargadores terminan generando ineficiencias cuando la demanda energética crece, algo que la nueva arquitectura quiere solventar como un único sistema energético integrado que puede escalar desde 800 kW hasta más de 10 MW.
La gestión térmica es clave
La OM X-Series representa además la tercera etapa en la evolución tecnológica de ABB E-mobility. El primer paso se dio en 2024 con la A-Series, que buscó establecer una referencia en carga de alta potencia, mientras que la OM M-Series, presentada en abril de este mismo año, evolucionó el concepto hacia sistemas compartidos a nivel de instalación. Ahora, la X-Series lleva esa arquitectura a aplicaciones de máxima exigencia, caracterizadas por ciclos de trabajo continuos y necesidades energéticas extremadamente elevadas.
Para operar en este tipo de entornos uno de los aspectos más importantes es la gestión térmica. ABB señala que, en instalaciones que funcionan durante años bajo cargas constantes, el control de temperatura se convierte en un factor crítico que determina tanto la eficiencia energética como la fiabilidad de la infraestructura. Es por eso que emplea un sistema de refrigeración líquida integral que abarca todas las fases del proceso. El conjunto incluye armarios de potencia con unidades de refrigeración integradas, módulos de potencia refrigerados por líquido y cables de carga también refrigerados mediante líquido. Esta configuración permite mantener una eficiencia de conversión superior al 98 % en condiciones continuas de funcionamiento. La empresa también destaca que el sistema incorpora mecanismos de redundancia integrados para mantener la continuidad operativa incluso si hay problemas.
La plataforma también ha sido diseñada pensando en futuras aplicaciones de integración con la red eléctrica mediante sistemas Vehicle-to-Grid (V2G), una tecnología que permitirá a los vehículos devolver energía a la red cuando sea necesario, siempre dentro de los marcos regulatorios correspondientes.
Un sistema escalable
Otra de las ventajas de la arquitectura es su escalabilidad. Al desacoplar las fases de conversión AC/DC y DC/DC, una instalación inicial puede ampliarse progresivamente hacia configuraciones multimegavatio utilizando la misma infraestructura básica y sin necesidad de grandes obras adicionales. La configuración inicial de la X-Series estará formada por dos armarios de 800 kW conectados mediante un bus de corriente continua y con capacidad para alimentar hasta 24 salidas de carga.
Además, dado que la OM M-Series y la nueva X-Series comparten la misma gama de dispensadores de carga, los operadores pueden comenzar optando por una solución más pequeña para evolucionar posteriormente hacia arquitecturas de mayor potencia según aumenten sus necesidades operativas.
Michael Halbherr, CEO de ABB E-mobility, ha declarado: “La carga se está orientando hacia perfiles de misión donde los sistemas deben operar bajo carga sostenida durante años, no solo en momentos pico. A ese nivel de utilización, la estabilidad térmica y la eficiencia energética no son especificaciones; son la economía. La serie X está construida para ese estándar desde su arquitectura”.