Hay lanzamientos que se miden en meses y otros que se deciden en minutos. El nuevo Lynk & Co 02, conocido en el mercado doméstico chino como Lynk & Co 20, pertenece claramente al segundo grupo: según la propia marca, el actualizado crossover ha recibido 14.663 pedidos en firme en solo una hora tras su salida a la venta en China. Se trata de clientes que ya han bloqueado su pedido eligiendo la configuración exacta de su coche, no simples reservas.
El modelo llega con un argumento técnico poco habitual en su segmento: es de los primeros coches en montar el sistema de accionamiento eléctrico "16 en 1" de Geely, además de radar láser (LiDAR) para la conducción asistida, un maletero delantero de 125 litros y una autonomía de hasta 630 kilómetros bajo el ciclo CLTC, equivalentes a 517 kilómetros según el ciclo WLTP vigente en Europa.
Cinco versiones y precios desde 16.094 euros
La gama de lanzamiento se compone de cinco acabados, con precios antes de descuentos de entre 123.800 y 163.800 yuanes, es decir, entre 16.094 y 21.294 euros al cambio. Las ofertas por tiempo limitado rebajan ese rango hasta los 118.800-158.800 yuanes, entre 15.444 y 20.644 euros. Así queda la gama completa:
- Lynk & Co 02 545 Pro: 123.800 yuanes (16.094 euros)
- Lynk & Co 02 545 Max: 133.800 yuanes (17.394 euros)
- Lynk & Co 02 630 Max: 138.800 yuanes (18.044 euros)
- Lynk & Co 02 630 Ultra: 153.800 yuanes (19.994 euros)
- Lynk & Co 02 Flying: 163.800 yuanes (21.294 euros)
Un maletero delantero con toma de corriente y carga máxima de 25 kg
Por fuera, el 02 estrena parachoques rediseñados, manillas de puerta semiocultas y un sensor LiDAR de 192 líneas montado en el techo. La edición de acabado superior, Flying, añade un paquete deportivo con alerón trasero de fibra de carbono, splitter delantero, difusor trasero y faldones laterales. El coche se mantiene firme en el segmento de los compactos con sus 4.495 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.573 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.755 mm. Su maletero delantero ofrece 125 litros de capacidad, con toma de corriente incluida y una carga máxima admitida de 25 kg.
El interior monta una pantalla central de 15,4 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas. La versión de gama más alta añade un cargador inalámbrico para el móvil de 50 W, asientos parcialmente tapizados en ante, 23 altavoces, un frigorífico integrado de 6,8 litros e iluminación ambiental dinámica. El coche es compatible con la función de navegación asistida en piloto automático (NOA), tanto en vías urbanas como en autopista.
El motor "16 en 1" y dos opciones de batería LFP
El nuevo Lynk & Co 02 monta de serie el sistema de accionamiento eléctrico "16 en 1" de Geely, con el motor TZ184QY301 montado en el eje trasero, con una potencia máxima de 245 kW (329 CV) y 320 Nm de par. Están disponibles dos capacidades de batería de litio ferrofosfato (LFP): 61,52 kWh y 70 kWh. Con ellas, la autonomía se sitúa entre los 545 y los 630 kilómetros bajo el ciclo CLTC, equivalentes a entre 447 y 517 kilómetros bajo el patrón armonizado WLTP. La batería puede cargarse del 10% al 80% en 12 minutos, y según la ficha técnica acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, con una velocidad máxima de 201 km/h.
Las primeras entregas, previstas para octubre
Según los propios responsables de Lynk & Co, la información sobre las primeras entregas del nuevo 02 estará disponible a partir de octubre, así que habrá que esperar unas semanas para saber si ese arranque fulgurante en pedidos se traduce en un ritmo de fabricación y entrega igual de sólido. A Europa llegará más tarde, casi con toda probabilidad a principios del próximo curso, aunque no debemos esperar muchos cambios con respecto a los precios actuales, fijado en un mínimo aproximado de 35.500 euros.