La diferencia entre una parada rápida y una parada demasiado larga en un coche eléctrico suele aparecer en el tramo final de la batería. Hasta el 80%, muchos modelos mantienen una potencia elevada; a partir de ahí, la carga cae de forma notable y cada kilómetro extra empieza a costar bastante más tiempo.
Ionity quiere convertir ese comportamiento en una herramienta para mejorar la rotación de sus cargadores durante los meses de más viajes. El operador europeo de recarga ultrarrápida ha lanzado un sistema de créditos que premia a quienes desconecten antes de apurar la batería o elijan horarios con menos presión sobre la red.
Ionity pagará con 5 kWh a quienes dejen libre antes el cargador
La nueva campaña se articula a través del llamado Fast Lane Reward, un incentivo pensado para las recargas iniciadas entre las 9:00 y las 17:00 horas en estaciones Ionity de Europa. El conductor recibirá 5 kWh de crédito si corta la sesión cuando el coche ya ha alcanzado el 80%, pero antes de que la batería llegue al 85%.
Para acceder a esta recompensa, la sesión debe gestionarse desde la aplicación de Ionity y el usuario tiene que activar el aviso de “80% charged”. Cuando el vehículo alcanza ese nivel, la app envía una notificación y, si se desconecta a tiempo, el crédito se suma automáticamente a la cuenta.
La compañía justifica esta medida por una cuestión de eficiencia. En muchos coches eléctricos, el paso del 80% al 100% puede alargarse casi tanto como una recarga mucho más amplia desde niveles bajos, por lo que mantener el coche conectado en ese tramo final reduce la disponibilidad de los puntos sin aportar una ganancia proporcional en tiempo de viaje.
La noche también entra en el sistema de recompensas
Ionity ha añadido una segunda vía para conseguir el mismo crédito. Las recargas que comiencen entre las 22:00 y las 06:00 horas también recibirán 5 kWh, en este caso sin depender del porcentaje de batería con el que termine la sesión. El objetivo es desplazar parte de la demanda a una franja con menos uso.
La promoción tiene una condición común para ambos casos: cada sesión debe alcanzar al menos 40 kWh de energía recargada. Los créditos acumulados aparecen en el apartado “Credits & Rewards” de la app y se descuentan automáticamente en la siguiente recarga.
La medida llega en plena temporada de desplazamientos de verano, cuando la presión sobre la infraestructura aumenta en corredores y estaciones de paso. Ionity opera actualmente más de 6.000 puntos de carga de alta potencia en 24 países europeos, por lo que cualquier reducción en el tiempo de ocupación puede tener impacto directo en la disponibilidad durante las horas punta.
Una campaña sin fecha cerrada de finalización
Ionity no ha fijado un calendario definitivo para esta promoción. La empresa señala que los incentivos pueden variar según el mercado, la disponibilidad y la duración concreta de cada campaña, aunque también deja abierta la puerta a introducir nuevas recompensas más allá del verano.
El mensaje de fondo es claro: la compañía no solo busca vender energía, sino ordenar mejor el uso de su red. En lugar de penalizar directamente las sesiones largas, Ionity opta por recompensar los hábitos que permiten liberar antes los cargadores y repartir mejor las recargas a lo largo del día.