El legendario linaje del Land Rover Defender está a punto de expandirse hacia un terreno inexplorado. Tras años de rumores y especulaciones, la firma británica se prepara para lanzar al mercado un modelo compacto que ya se conoce popularmente como el ‘Baby Defender’. Tal y como apuntan diferentes fuentes, este nuevo integrante de la familia llegará al mercado en 2027 y supondrá un cambio de paradigma para la marca, ya que nacerá con un corazón puramente eléctrico.
La importancia de este lanzamiento radica en su capacidad para atraer a un público más joven y urbano que desea la estética ruda y la capacidad todoterreno del Defender original, pero en un paquete más manejable y sostenible. JLR (Jaguar Land Rover) busca con este movimiento consolidar su estrategia de electrificación, demostrando que el lujo y la aventura no están reñidos con las cero emisiones. Asimismo, los ingleses intentan frenar la cada vez más numerosa competencia 4x4 eléctrica llegada desde el Lejano Oriente.
La plataforma EMA y diseño reconocible
Para dar vida a este ambicioso proyecto, Land Rover utilizará la nueva plataforma EMA (Electrified Modular Architecture). Esta base técnica ha sido diseñada específicamente para la próxima generación de SUVs eléctricos del grupo y será compartida con los futuros sucesores del Range Rover Evoque y el Land Rover Discovery Sport. La elección de esta arquitectura asegura que el baby Defender cuente con tecnología de vanguardia en gestión de energía y capacidades de carga rápida.
Aunque el tamaño será más reducido que el de sus hermanos mayores, aproximadamente con las mismas cotas que un Defender 90, el enfoque en el rendimiento fuera del asfalto se mantendrá intacto. Se espera que el vehículo incorpore sistemas de tracción integral inteligente con motores eléctricos independientes en cada eje, lo que permitiría un control del par motor extremadamente preciso para superar obstáculos difíciles.
En cuanto a su apariencia, el baby Defender mantendrá las líneas cuadradas y robustas que han hecho del modelo actual un éxito de ventas. Sin embargo, al tratarse de un vehículo eléctrico, veremos una optimización aerodinámica que incluirá superficies más lisas y una parrilla frontal probablemente cerrada. El objetivo es maximizar la autonomía sin perder esa presencia imponente que se espera de cualquier coche que lleve el emblema de Land Rover.
El impacto en la estrategia global de JLR
La llegada de este SUV compacto es una pieza clave en la reestructuración de la compañía, que ahora se divide en cuatro pilares o marcas: Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar. Al convertir a Defender en una submarca propia, JLR tiene la libertad de ampliar la familia con modelos que cubran diferentes nichos de mercado. El baby Defender será el modelo de acceso a este universo de aventura premium. Por el contrario, el Range Rover eléctrico será el más caro de todos, aunque hace mucho que no sabemos nada de él.
La fabricación de este modelo eléctrico es un paso necesario para cumplir con las estrictas normativas de emisiones y para competir en un segmento donde cada vez más rivales presentan alternativas electrificadas. Land Rover no solo quiere vender un coche, sino una experiencia de libertad silenciosa que pueda disfrutarse tanto en el centro de una gran ciudad como en una ruta de montaña.
Aunque todavía es pronto para hablar de cifras exactas, el posicionamiento del mini Defender lo situará por debajo del precio actual del Defender 90. Teniendo en cuenta el mercado actual, se estima que podría rondar un precio de salida de aproximadamente 55.000 euros, lo que lo pondría en competencia directa con otros SUVs eléctricos de lujo de tamaño medio. Mercedes está trabajando en un modelo semejante; el mini Clase G. Ambos deberían llegar al mercado más o menos al mismo tiempo.
Fuente: AutoExpress