Lo que iba a ser la gran ofensiva europea de BYD en el segmento prémium tendrá que esperar. La compañía china ha confirmado que Denza, su marca de lujo, creada en colaboración con Mercedes-Benz y hoy bajo control total de BYD , ha retrasado su lanzamiento en Europa hasta el primer trimestre de 2026.
La presentación inicial estaba prevista para finales de 2025, pero diversos factores logísticos y regulatorios han obligado a posponer la llegada. Según Handelsblatt, el objetivo ahora es iniciar las ventas en la primavera del próximo año, con precios de partida en torno a 75.000 euros.
Un plan ambicioso con sello alemán
Denza quiere posicionarse como la alternativa china a las grandes referencias del lujo automotriz europeo (Audi, Mercedes, BMW, e incluso Porsche), combinando tecnología punta, potencia eléctrica y acabados de alta gama.
Para dirigir su desembarco, BYD ha fichado a Klaus Hartmann, exdirectivo de Mercedes-Benz y responsable de las ventas del icónico Clase G en China. Su misión será establecer una red de hasta 60 concesionarios en Europa y consolidar la percepción de Denza como un competidor directo de las marcas tradicionales.
Denza Z9 GT: potencia eléctrica en formato shooting brake
El primer modelo en llegar será el Denza Z9 GT, un shooting brake de casi 5,20 metros de largo que combina lujo, deportividad y tecnología de vanguardia.
En su versión 100% eléctrica, el Denza Z9 GT cuenta con tres motores eléctricos y una potencia total de 710 kW (965 CV), capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Su batería de 100 kWh ofrece una autonomía de hasta 630 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC, equivalente a más de 400 kilómetros en el estándar europeo WLTP. Además, será el primer modelo de BYD compatible con carga ultrarrápida “Flash” de hasta 1.000 kW, tecnología con la que el grupo planea desarrollar su propia red internacional de cargadores.
También habrá una versión híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor de combustión de 200 kW con dos eléctricos traseros de 220 kW cada uno (más de 1.000 CV en total), ofreciendo una autonomía eléctrica de 201 kilómetros y una autonomía total superior a 1.100 kilómetros.
Denza D9: lujo familiar con hasta siete plazas
Junto al Z9 GT debutará el Denza D9, un monovolumen de lujo disponible en versiones eléctrica y PHEV. Con una batería LFP de 103 kWh y una autonomía de hasta 600 kilómetros, el D9 100% eléctrico busca rivalizar directamente con el futuro Mercedes EQV.
Su versión eléctrica pura con doble motor desarrolla 275 kW (370 CV) de potencia, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, un dato notable para un vehículo de su tamaño.
Lo que viene: SUV, deportivos y una gama al completo
Para la segunda mitad de 2026, Denza prepara el lanzamiento del Denza B5, un híbrido enchufable con estética robusta que recuerda al nuevo Toyota Land Cruiser. En paralelo, la marca trabaja en un deportivo eléctrico bajo la denominación “Z”, aunque sin detalles confirmados.
A medio plazo, el objetivo es contar con ocho modelos en catálogo, incluyendo opciones más asequibles, aunque el precio de entrada se mantendrá por encima de los 75.000 euros, posicionando la marca justo donde termina la gama de BYD.