Si hay algo tan inamovible en Japón como el emperador, esto es, casi casi que Toyota sea el fabricante del coche oficial del Gobierno… y del propio Emperador. No en vano, la berlina Toyota Century ha sido durante décadas el coche oficial de ambas entidades, incluso en su última versión, como híbrido de 381 CV lanzado en 2018.
Dada lo tradicional que resulta Japón, y la histórica apuesta por una berlina de representación; nadie esperaba que el Gobierno apostara por un cambio prácticamente rompedor en este ámbito. Pero lo ha hecho, adquiriendo como coche oficial un Toyota Century SUV, también híbrido -Toyota obliga- de 406 CV.
Un cambio rompedor pero bien visto en Japón
Tal y como señalan desde medios japoneses como Response, el primer ministro nipón, Sanae Takaichi, ha sustituido su tradicional Toyota Century, que entró al servicio del Gobierno en abril de 2020. Lo ha cambiado por el modelo más innovador de Toyota: el Century SUV, una mole de 5,2 metros y que incorpora un motor híbrido de 306 CV.
Y decimos que este cambio es muy innovador por ambas partes, tanto el Gobierno de Japón, que siempre ha optado por tradicionales berlinas de lujo, bien de Toyota o bien de Nissan; como por Toyota, que en 2023 puso en el mercado el rompedor Century SUV.
Pero, ¿por qué este SUV es tan ‘innovador’ o ‘rompedor’? Bueno, es el primer vehículo de la línea Toyota Century, lanzada en 1967 como el máximo exponente de lujo de Toyota en Japón; no en vano su nombre toma como referencia el nacimiento de Sakichi Toyoda, el fundador de Toyota Industries -de la que Toyota sería creada como matriz automovilística-.
Antes de eso, y si bien Toyota fabricó a partir de 2018 la tercera generación del Century con un motor híbrido V8 de 5.0 L y 381 CV; Toyota tampoco había fabricado para esta línea de producto un SUV híbrido. En cuanto a eso, el Century SUV opta por un motor V6 híbrido más cabal, de 3,5 L y 406 CV de potencia; y que le proporciona una autonomía 100 % eléctrica de hasta 69 km.
Y el hecho de que el Gobierno de Japón haya cambiado su tradicional berlina es una muestra más de que los tiempos cambian. Por el contrario, el Gobierno de Japón, en palabras del jefe de Gabinete Minoru Kihara, sólo ha señalado respecto a este cambio que “han ido cambiando vehículos teniendo en cuenta su condición y otros factores” y, por supuesto, sin señalar lo que ha costado a los japoneses el cambio por este innovador SUV.
Aunque podemos asegurar que no ha sido precisamente barato. De hecho, la versión de serie de este SUV híbrido de 406 CV está disponible a partir de 27 millones de yenes, unos 145.000 euros al cambio actual.
Un precio dentro del mercado si tenemos en cuenta que ese rompedor SUV dispone de elementos como tracción total, eje trasero direccionable, puertas laterales deslizantes o una mampara que separa las plazas delanteras de las traseras, para dotarlas de mayor privacidad. Ah, y las plazas traseras -sólo dos- cuentan con butacas reclinables electrónicamente prácticamente hasta 90º y con todos los lujos como calefacción o masaje.
Pese a su precio y a lo rompedor del cambio para el Gobierno de Japón, las redes sociales de este país han reaccionado favorablemente al cambio, señalando que el rompedor Century SUV les gustaba para su primer ministro por ser “bonito y robusto” o indicar “que un SUV resulta genial”; incluso que se parece a la limusina del presidente de Estados Unidos: el Cadillac comúnmente conocido como ‘La Bestia’.