En 2026, la velocidad de carga se ha convertido en uno de los factores decisivos en los coches eléctricos. Los usuarios le otorgan mucha importancia a este factor, así que los fabricantes ya no solo compiten por ofrecer más autonomía, sino también por reducir al máximo los tiempos de espera durante las recargas. Estos son los coches eléctricos que cargan más rápido en la actualidad.
El primer puesto no es absoluto, si no que hay un empate entre dos modelos. Uno de ellos es el nuevo BMW iX3, desarrollado sobre la plataforma Neue Klasse con una arquitectura de 800 voltios. Gracias a sus baterías de sexta generación, puede alcanzar hasta 400 kW de potencia en cargadores ultrarrápidos. La versión iX3 50 xDrive es capaz de recuperar unos 300 km de autonomía en apenas diez minutos y completar una recarga del 10 % al 80 % en 21 minutos. Monta una batería de gran tamaño, con 108,7 kWh útiles, que le da una autonomía homologada de hasta 700 km.
Hasta 400 kW de potencia de carga
A la par se encuentra el Lucid Gravity, SUV eléctrico y segundo modelo de la marca estadounidense. Basado en una evolución de la plataforma de 900 voltios utilizada por el Lucid Air, puede cargar hasta a 400 kW, cien más que la berlina. Su batería de 123 kWh necesita alrededor de 23 minutos para pasar del 10 % al 80 %, ofreciendo además una autonomía de hasta 725 km.
Por detrás se encuentra Volvo con el EX60, un SUV que es uno de los lanzamientos al mercado más recientes de toda la lista. Desarrollado sobre la nueva arquitectura SPA3, utiliza un sistema de 800 voltios y puede alcanzar hasta 370 kW en sus versiones superiores. Las variantes P6 y P10 necesitan únicamente 16 minutos para cargar del 10 % al 80 %, mientras que la versión P12, equipada con una batería de 112 kWh, eleva el tiempo a 19 minutos.
Le sigue una dupla de vehículos que posiblemente nunca se vea en Europa, la formada por los GMC Hummer EV y GMC Hummer EV SUV. Ambos modelos utilizan una batería que funciona a 400 voltios durante la conducción y cambia a 800 voltios para acelerar la carga. Pueden alcanzar 350 kW y en el mejor de los casos son capaces de añadir hasta 160 km de autonomía en solo doce minutos.
Un caso similar es el del Chevrolet Silverado EV, que no se vende en mercados europeos y comparte tecnología con los Hummer. Su batería está configurada como dos sistemas independientes de 400 voltios que pueden reorganizarse para funcionar en serie y duplicar el voltaje durante la recarga. Chevrolet asegura que puede recuperar hasta 193 km de rango en 10 minutos utilizando un cargador de 350 kW.
Más de 100 km de autonomía en 10 minutos
A continuación se encuentran dos modelos de Lotus, que comparten plataforma y especificaciones. El primero es el Emeya, que utiliza una plataforma de 800 voltios y admite hasta 350 kW, con un tiempo de carga del 10 % al 80 % de 18 minutos. El Eletre es prácticamente idéntico, pero necesita 20 minutos para recargar el mismo porcentaje de la batería, aunque a cambio en solo cinco minutos añade 120 km de autonomía adicional.
Empatado con ellos está el Polestar 3, que en su última actualización deja atrás la antigua batería de 400 voltios y adopta una nueva arquitectura de 800 voltios que eleva la potencia máxima de carga hasta 350 kW. Gracias a ello, reduce el tiempo de carga del 10 % al 80 % hasta 22 minutos.
Cierra la lista otra dupla, pero en este caso de Mercedes-Benz. El nuevo GLC con tecnología EQ alcanza 330 kW de potencia máxima y puede recuperar 300 km de autonomía en 10 minutos. Por su parte, el nuevo CLA eléctrico utiliza una plataforma de 800 voltios y admite hasta 320 kW, completando la recarga del 10 % al 80 % en 22 minutos.