El modelo que tratamos a continuación siempre se ha caracterizado por ser uno de los SUV de su categoría que más ofrece por un precio por debajo de rivales de marcas como Toyota o Renault. Pero lo que está sucediendo ahora en su configurador es digno de mención, ya que está más barato que nunca.
La explicación: Ford está preparando el terreno para el lanzamiento del nuevo Kuga y eso ha hecho que, poco a poco, haya ido bajando el precio del modelo que aún mantiene en su catálogo. Un coche que puede dar mucha guerra y que se fabrica en la planta que la marca tiene en España.
Mientras el restyling de la tercera generación todavía no aparece en la web para personalizarlo al gusto, el que llegó en 2021 se puede encontrar en todos sus acabados y versiones posibles. Una de ellas corresponde al Ford Kuga FHEV, la opción híbrida pura que, al igual que la híbrida enchufable, tiene aplicado un gran descuento.
El esquema mecánico del Kuga híbrido convencional cuenta con el más que conocido bloque de gasolina de 2,5 litros, que se apoya en el entramado eléctrico para rendir una potencia total de 190 CV. Con la electrificación al servicio de la mecánica térmica, logra un consumo en ciclo mixto de 5,4 litros, que, sin ser la mejor cifra de su clase, se ajusta a su tamaño y segmento si nos fijamos en la competencia.
Unos rivales entre los que encontramos a los populares Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Tucson HEV, Kia Sportage HEV y Renault Austral E-Tech, todos ellos ahora mismo más caros a igualdad de prestaciones y características. A destacar, que el modelo de Renault consigue bajar los consumos hasta los 4,5 litros/100 kilómetros.
El Ford Kuga no es precisamente el que tiene más maletero de los cinco, pero con los 411 litros que encierra en sus 4,61 metros de largo, no es una cifra mala que nos haga descartarlo frente a los demás. El que mejor parado sale en este caso es el RAV4, con un volumen de carga trasero de 580 litros.
El acabado de acceso ST-Line del SUV de Ford cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento frontal y trasero, pantalla de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, entrada y arranque sin llave y climatizador bizona, entre el equipamiento de serie por el precio que vamos a mencionar.
El coste en concreto del Ford Kuga FHEV parte de 31.923 euros, tras aplicar la campaña promocional vigente que descuenta 9.890 euros al precio original. Por tanto, sale más económico que el Toyota RAV4 Hybrid (desde 38.000 euros), que el Renault Austral E-Tech (36.569 euros), que el Hyundai Tucson HEV (34.325 euros) y que el Kia Sportage HEV (38.000 euros).
