Ssangyong, la marca de coches más antigua de Corea del Sur ya es historia. Desde hace más de un año, la compañía desapareció tras la absorción de KG Mobility, uno de los conglomerados industriales más grandes del país. Desde hace unos meses todos los Ssangyong han pasado a ser KGM, desde el Korando al Rexton. La familia no sólo se mantiene, sino que crece. El KGM Torres EVX es su nuevo SUV 100% eléctrico. Un modelo que lo apuesta todo a una excelente relación calidad-precio. Acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona.
La cita está considerada como el momento de lanzamiento del Torres EVX en España. Ya conocíamos muchos detalles de él, pero ahora los sabemos todos, incluidas las tan esperadas tarifas oficiales. Tal y como ha hecho público la compañía, el precio de salida del KGM Torres EVX es de 34.500 euros, sin tener en cuenta promociones o ayudas oficiales. Es un precio muy competitivo teniendo en cuenta lo que ofrece y el tamaño que tiene. Teniendo en cuenta los descuentos y las ayudas oficiales, no será nada extraño comprobar que las tarifas de inicio se sitúen en cifras cercanas a los 28.000 euros una vez se hayan aplicado las promociones correspondientes.
Excelente relación calidad-precio para un SUV con tecnología BYD
A pesar del precio, el KGM Torres EVX se ubica cómodamente en el segmento de los D-SUV, a escasos centímetros de diferencia con respecto al todopoderoso Tesla Model Y. El todocamino coreano anuncia 4,71 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.68 metros. Una batalla muy generosa que le permite ofrecer un gran espacio interior para cinco pasajeros. La capacidad mínima del maletero es de 839 litros, pudiendo llegar a un máximo de 1.662 litros cuando se abate por completo la segunda fila de asientos. A día de hoy no hay un modelo de semejantes características que podamos encontrar a ese precio.
KGM se ha especializado en la producción de coches eléctricos de precio razonable y atractivo interés. Bajo la carrocería nos encontramos con un esquema 100% eléctrico suministrado por BYD compuesto por un solo motor con 207 caballos de potencia y 339 Nm de par motor. Se alimenta de una batería LFP de 73,4 kWh de capacidad que permite anunciar una autonomía eléctrica en ciclo combinado de hasta 462 kilómetros (ciclo WLTP), con un consumo oficial de 18,6 kWh/100 km. El único punto débil es su potencia de carga. En el mejor de los casos permite recuperar del 10 al 80% en 37 minutos. En sistemas de corriente alterna la carga completa se realiza en 9 horas a 11 kW de potencia máxima.
La gama del KGM Torres EVX está estructurada en dos acabados diferentes: Trend y Life. De serie incluye 7 años de garantía o 150.000 kilómetros, extendida a 10 años de garantía o un millón de kilómetros para la batería. A nivel de equipamiento ofrece elementos tan interesantes como climatizador de dos zonas, instrumentación digital con panel de 12,3 pulgadas, pantalla central de 12,3 pulgadas, cargador inalámbrico, Conectividad inalámbrica para teléfonos móviles, faros Full LED y un completo equipo de seguridad y asistentes a la conducción. Se espera que las primeras entregas se realicen durante la temporada estival o inmediatamente después. El libro de pedidos ya está abierto.