El Grupo Volkswagen vuelve a confirmar sus grandes éxitos comerciales de su nueva generación de coches eléctricos asequibles. La denominada 'Electric Urban Car Family', formada por el Volkswagen ID. Polo, el CUPRA Raval, el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, acumula ya cerca de 150.000 pedidos en Europa.
El anuncio oficial se ha producido durante el Salón del Automóvil de París 2026, donde estos cuatro vehículos se han mostrado juntos por primera vez. Para el fabricante alemán, estos resultados respaldan su apuesta por desarrollar eléctricos de menor tamaño y precios más accesibles, precisamente uno de los segmentos en los que la oferta europea está experimentando una importante transformación. Además, cabe recordar que estos cuatro modelos se producen en dos fábricas españolas.
Casi 150.000 pedidos para los nuevos elctricos de Volkswagen, CUPRA y Škoda
La nueva familia de eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen está compuesta por cuatro vehículos desarrollados sobre una misma arquitectura, la plataforma MEB+. Dos de ellos, el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval, tienen carrocería de utilitario, mientras que el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross apuestan por un formato SUV. Aunque comparten numerosos componentes, cada modelo presenta un diseño, una puesta a punto y una orientación comercial propios. De esta forma, no hay superposición entre sí.
El dato más relevante es que, conjuntamente, los cuatro automóviles han registrado casi 150.000 pedidos antes de que hayan comenzado las entregas. Volkswagen no ha facilitado un desglose por modelos, por lo que todavía se desconoce cuál de ellos concentra el mayor volumen de demanda. Tampoco se ha especificado cómo se distribuyen las reservas entre los distintos mercados europeos. En cualquier caso, la compañía considera que esta acogida confirma el interés de los usuarios por coches eléctricos más asequibles y adaptados al uso cotidiano.
Uno de los elementos fundamentales es su llamado 'desarrollo compartido'. Según Volkswagen, más del 80% de los componentes y tecnologías utilizados por los 4 modelos son idénticos, lo que permite reducir costes de desarrollo, compras y producción. Entre los elementos comunes figuran la propia plataforma MEB+, la configuración de tracción delantera y diferentes componentes del sistema de propulsión y las baterías.
Los directivos de Volkswagen celebran el éxito de su estrategia
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha destacado la importancia de estos resultados para la estrategia de electrificación del fabricante. El directivo considera que la nueva familia de modelos demuestra que es posible desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos competitivos, manteniendo al mismo tiempo las características particulares de cada marca.
"Desarrollamos conjuntamente allí donde las economías de escala y la rapidez son decisivas, al tiempo que creamos productos independientes con una identidad clara para cada marca", ha explicado Schäfer. El responsable también ha puesto el foco en el papel de las fábricas españolas, señalando que las plantas de Martorell y Pamplona forman una sólida región industrial para la producción de estos cuatro automóviles.
Para el directivo, los casi 150.000 pedidos recibidos confirman que el planteamiento elegido es el adecuado. Schäfer ha insistido en que esta familia de eléctricos representa mucho más que cuatro modelos, puesto que demuestra cómo el grupo puede combinar competitividad, capacidad industrial y movilidad eléctrica asequible desarrollada y fabricada en Europa. Su objetivo es trasladar esta estrategia al mercado de gran volumen, donde el precio continúa siendo uno de los factores decisivos para los compradores.
España fabrica los 4 eléctricos y recibe una inversión de 10.000 millones
Pero, en realidad, la importancia de esta nueva familia de vehículos va más allá de sus resultados comerciales. El CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo se fabrican en la planta de Martorell, en Barcelona, mientras que el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross salen de las instalaciones de Pamplona, en Navarra. De esta manera, España se convierte en el centro de producción de los cuatro modelos destinados a diferentes mercados europeos.
El proyecto forma parte de un programa de inversiones de 10.000 millones de euros en España, impulsado por SEAT & CUPRA, el Brand Group Core, PowerCo y los socios de la iniciativa Future Fast Forward. Entre las actuaciones incluidas figura la fábrica de celdas de baterías de PowerCo en Sagunto, Valencia, así como una inversión adicional de 300 millones de euros para la planta de ensamblaje de sistemas de baterías de Martorell. Por su parte, SEAT & CUPRA ha destinado 3.000 millones de euros a su transformación industrial hacia la movilidad eléctrica.