El Volkswagen ID. Polo, el CUPRA Raval y otros hermanos eléctricos acumulan cerca de 150.000 pedidos en Europa. Los cuatro modelos se fabrican íntegramente en España.
El Skoda Octavia estrena un sistema híbrido HEV con batería de 1,6 kWh que permite mantener el consumo a ralla y lograr una autonomía mayor entre repostajes.
La llegada del Peaq supone un punto de inflexión para la marca checa. Skoda nos propone un SUV eléctrico familiar con hasta 7 plazas, consumos controlados y un gran rango de uso.
El Skoda Epiq es el coche eléctrico más pequeño de la familia checa. Un producto pensado para un uso urbano e interurbano con mucha autonomía y una gran habitabilidad interior.
Hemos probado el Skoda Peaq: 4,87 m, hasta 7 plazas y un maletero colosal para viajar en familia con la mejor tecnología eléctrica y 646 km de autonomía.
Skoda da marcha atrás y confirma la llegada de un nuevo Karoq para 2027 o 2028, que por primera vez podría llegar con motor híbrido enchufable con la etiqueta CERO de la DGT.
Los tres primeros eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen están registrando una demanda superior a la prevista. Algunos pedidos tendrán que esperar hasta mediados de 2027.
El Skoda Superb encara su retirada comercial ante la caída de berlinas y familiares, mientras la marca valora fusionar su espacio y el del Octavia en un nuevo modelo electrificado.
SEAT vende, pero pierde espacio dentro del Grupo Volkswagen: CUPRA crece con fuerza y Škoda gana peso, dejando a la marca española ante un futuro incierto.
El Škoda Peaq 90 ha superado en 289 km su autonomía homologada. Utilizó una batería de 91 kWh de capacidad y recorrió desde República Checa hasta Países Bajos sin recargar.
La nueva familia de eléctricos del Grupo Volkswagen está teniendo un arranque muy superior al esperado. El ID. Polo, CUPRA Raval y Škoda Epiq ya acumulan más de 70.000 pedidos.
El reemplazo del pequeño Citigo podría tardar años en llegar. Skoda busca la forma de ofrecer en Europa un coche pequeño y barato como el que ahora mismo tiene a la venta en la India.
La marca checa descarta lanzar un eléctrico por debajo del Epiq antes de 2030 y explica por qué todavía no es el momento para un sucesor del CITIGOe IV.
El Škoda Epiq llega para democratizar la movilidad eléctrica con un SUV compacto, práctico y tecnológico. Hora de analizar a fondo sus puntos clave, como el diseño, el interior, autonomía o el precio.
Skoda desvela oficialmente el Peaq. Su nuevo buque insignia eléctrico de hasta siete plazas que ofrece 620 kilómetros de autonomía homologada y un precio de salida de 46.000 euros.
El Škoda Elroq se coloca líder indiscutible del mercado en Alemania. El SUV eléctrico pasa por encima a sus ‘primos’ de Volkswagen o CUPRA y adelanta a Tesla y BMW.
El Škoda Peaq empieza a asomar justo antes de su presentación oficial, la cual tendrá lugar en cuestión de un par de semanas. Este será un SUV 100% eléctrico para 7 pasajeros.
Klaus Zellmer, CEO de Škoda, ha confirmado algunos de los puntos clave para su expansión eléctrica en el medio plazo. Su prioridad será las necesidades de los clientes.
Durante la presentación del nuevo coche eléctrico de Skoda, el Epiq, Zellmer ha sido preguntado sobre diversas cuestiones, incluyendo la llegada de sistemas mecánicos alternativos.
El nuevo Epiq se convierte en el eléctrico más asequible de la marca con 4,17 metros de largo y carga rápida en 24 minutos. Además, tiene sabor español, ya que se producirá en Pamplona.
Skoda presenta el primer adelanto oficial de su futuro buque insignia eléctrico, a elegir entre 5 y 7 plazas, una amplia autonomía, y tecnología enfocada al confort y la conectividad.
Este marca del Grupo Volkswagen se retira de su mayor mercado histórico tras perder prácticamente todas sus ventas debido al avance de los fabricantes chinos eléctricos.
La marca checa desvela imágenes camufladas del Peaq, el que será su SUV eléctrico de 7 plazas y nuevo buque insignia de la marca. Te contamos todo lo que se sabe hasta ahora.
Audi y Škoda estarían iniciando el desarrollo de dos nuevos vehículos eléctricos pequeños y accesibles con el Volkswagen ID. Polo o el CUPRA Raval como base.
A pesar de la creciente demanda de vehículos urbanos asequibles, la firma checa ha confirmado que no habrá un sucesor espiritual del Citigo iV a corto plazo por su mala rentabilidad.
Klaus Zellmer, CEO de Skoda, cuestiona que 2035 sea la fecha adecuada para enterrar el motor de combustión y pide a la UE revisar el veto apoyándose en la realidad del mercado.
Škoda seguirá teniendo una gama de acceso formada por su trío de ases actual: Fabia, Kamiq y Scala. Estos no tendrán una versión eléctrica hasta dentro de muchos años.
Un SUV espacioso, maletero de 745 litros y etiqueta Eco de la DGT. Ponemos a prueba el Skoda Kodiaq iV y comprobamos que su autonomía eléctrica real llega a los 100 kilómetros.
El CEO de Skoda sostiene que "la electromovilidad es el futuro", pero pide a la UE más tiempo y flexibilidad, IVA reducido e incentivos a particulares para acelerar su adopción.
El Grupo Volkswagen centrará el desarrollo de sus nuevos coches eléctricos en la rentabilidad. Sus nuevos modelos asequibles darán tanto margen a la marca como los actuales de gasolina.
