La historia de Karma Automotive ha sido movida como poco: subidas y bajadas, bancarrotas, proyectos que se han cancelado después de años en desarrollo… Pero no se puede decir que la compañía no muestre resiliencia, porque tras tantas idas y venidas, sigue intentándolo de todas las formas posibles. La última es el Karma Gyesera Grand Coupe, que ha sido una de las principales novedades de la marca durante la Monterey Car Week y la 75ª edición del Pebble Beach Concours d’Elegance.
Para demostrar que esta vez va en serio, además de estar acompañado por otros dos coches de la marca (Karma Kaveya Super Coupe y Karma Amaris GT), incluso se ha anunciado su llegada a los concesionarios estadounidenses para diciembre con un precio de partida de 139.995 dólares.
Ahora la apuesta es eléctrica de autonomía extendida
Karma ha recurrido a un bastidor de aluminio de alta resistencia y a un uso intensivo de materiales compuestos reforzados con fibra de carbono en diferentes elementos de la carrocería. La intención es mantener bajo control el peso y, al mismo tiempo, ofrecer la rigidez necesaria para un automóvil que pretende equilibrar las prestaciones propias de un deportivo con el refinamiento propio de un gran turismo.
El resultado es un coupé de cuatro plazas con una imagen que resulta familiar, ya que no se desmarca demasiado de anteriores proyectos de la compañía. Luce una carrocería de líneas muy afiladas, superficies tensas y una silueta de estilo coupé, con un largo capó y una suave caída de techo que termina en una trasera muy recortada.
En lo que si se diferencia de sus predecesores es en el apartado mecánico, ya que el Gyesera es el primer modelo de la nueva generación de productos de Karma Automotive que llegará al mercado y para el que la compañía ha apostado por una combinación poco habitual: un sistema híbrido EREV, es decir, un vehículo eléctrico de autonomía extendida. En este tipo de arquitectura, las ruedas reciben la energía de un sistema eléctrico, mientras que un motor de combustión funciona como generador para proporcionar energía adicional cuando es necesario.
El sistema de propulsión recibe la denominación HRL15665, pero no se ha concretado el tipo de motor térmico que utiliza. Solo se ha desvelado que la potencia del conjunto es de 574 CV y que su par máximo es de 739 Nm. Esto le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h. Tampoco hay información sobre la batería que usa, pero sí se ha anunciado una autonomía en modo eléctrico que ronda los 129 km, mientras que en total puede recorrer hasta 612 km.
Un Gyesera único para el evento
Karma ha querido aprovechar además el escaparate de Pebble Beach para presentar una versión única del Gyesera. La unidad expuesta en el lucía una decoración denominada “PB75”, creada específicamente para celebrar la 75 edición del concurso de elegancia y rendir homenaje a la historia de las carreras celebradas en la zona. Se trata de una configuración 1 de 1 que no estará disponible como versión convencional de producción.
La carrocería de este ejemplar está terminada en Electrum Gold, uno de los nuevos colores de Karma, y cuenta con unas franjas “PB75” en Stellar Red que recorren el capó y las zonas inferiores de las puertas delanteras. Las llantas Light Speed de 22 pulgadas combinan los acabados Champagne y Galaxy Black y dejan a la vista unas pinzas de freno rojas. En el interior, el Gyesera recurre a una combinación de cuero Reserve Red y Black suministrado por Bridge of Weir, acompañado de Alcantara Charcoal y diferentes detalles en acabado Platinum.