Toyota, Honda y Suzuki colaboran en un coche de hidrógeno que participará en la 'carrera más dura del mundo'

Estas tres marcas colaboran en el proyecto HySE que, en 2025, correrá por segundo año consecutivo y con un buggy propulsado por hidrógeno el rally Dakar.

El prototipo en el que han colaborado marcas como Toyota u Honda participará en el rally Dakar.
El prototipo en el que han colaborado marcas como Toyota u Honda participará en el rally Dakar.
30/11/2024 07:30
Actualizado a 30/11/2024 07:30

La colaboración de Toyota, Honda y Suzuki no se debe, como pudiera parecer, a la creación o la investigación de un coche eléctrico -recordemos que Toyota y Suzuki trabajarán conjuntamente en la creación del primer todoterreno eléctrico de la primera-, sino que se debe a un coche de hidrógeno.

Más concretamente a un buggy de hidrógeno y al proyecto HySE, en que colaboran las citadas tres marcas junto a otras japonesas como Yamaha o Kawasaki.

hyse x2
El buggy HySE-X2 pesa 1.250 kg y equipa un motor de cuatro cilindros y 998 cc sobrealimentado que consume hidrógeno.

Un proyecto para avanzar en el uso del hidrógeno como combustible

El proyecto HySE, cuya siglas corresponden a la Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association, es una asociación nipona que busca, para paliar la dependencia de Japón de los combustibles fósiles, innovaciones en el uso del hidrógeno como combustible.

Y, de cara a probar el uso del hidrógeno en la vida real, HySE, en cuyo seno, repetimos, se encuentras marcas de automóviles como Toyota, Suzuki y Honda, participó en 2024 y por primera vez en el rally Dakar.

Lo hizo con un buggy denominado HySE-X1 y que estuvo encuadrado en el desafío Mission 1000 del Dakar, que emplaza a los constructores de coches eléctricos, de hidrógeno e híbridos a recorrer 1.000 km dentro de las etapas de la prueba para poner a prueba sus tecnologías, de cara a su desarrollo tecnológico de cara a su futuro uso en el mundo real.

Las marcas japonesas y el HySE vuelven a la carga en 2025

Superado el primer año de este desafío y en el que el buggy HySE-X1 logró acabar la carrera y en el cuarto lugar en su categoría, las marcas Toyota, Suzuki, Honda y el proyecto de HySE volverán a participar en la edición 2025 del Dakar; que este año tendrá lugar del 3 al 17 de enero en Arabia Saudí.

hyse x1
El HySE-X1 finalizó la edición 2024 del Dakar y lo hizo en la cuarta posición de su categoría.

Lo harán con un nuevo buggy de hidrógeno, ahora denominado HySE-X2 y que, respecto al modelo de 2024, presenta  mejoras en el motor y en el chasis, además de un tanque de hidrógeno de mayor capacidad. Todo ello con los objetivos de lograr más potencia a altas revoluciones y mejorar el gasto de combustible a velocidades medias.

El buggy de hidrógeno HySE-X2 mide 4 metros de largo por 2 metros de ancho y 1,9 metros de alto, pesa aproximadamente 1.250 kg y que equipa un motor de hidrógeno de cuatro cilindros y 998 centímetros cúbicos, sobrealimentado y refrigerado por agua.

hyse x2 portada
Respecto al HySE-X1, el HySE-X2 incluye mejoras en el motor y chasis, además de un tanque de hidrógeno de mayor capacidad.

En 2025, será pilotado por el piloto japonés Yoshio Ikemachi, con amplia experiencia en el Dakar -fue 10º en la general en la categoría de motos en 2000 y 22º -primero en la categoría T1- en la clasificación de vehículos de cuatro ruedas. Su copiloto será el portugués Paulo Marqués, que también ha participado en varias ediciones del Dakar, tanto en motos como en coches.