Según un estudio del Observatorio de Cetelem Motor 2024, el precio medio dedicado a la compra de una motocicleta para el 13% de conductores encuestados que adquirieron una en el último año descendió un 8%, hasta los 4.957 €. El formato más demandado, el de los scooters, que abarca un 58% de las ventas, cayó un 12%, hasta los 2.910 €, y las de carretera, con una cuota del 35%, se rebajaron un 10% respecto al año anterior, con 8.370 € de media.
De acuerdo con los datos del estudio, la intención de compra del scooter en España ha decrecido un 8% en el último año, alcanzando el 47%, seguido por la de carretera, que es la segunda opción y sube cuatro puntos hasta el 40%, mientras que las motos de campo caen del 13% hasta el 10%.
Además, el importe medio para la moto de carretera estimado entre los posibles compradores sube un 24% respecto al año anterior, hasta situarse en los 9.674 €, siendo la que muestra mayores cifras, mientras que el importe planeado para adquirir un scooter baja un 12%, hasta los 3.879 €. La moto de campo baja un 25% y se sitúa en 6.168 €.
¿Cómo encaja esto en la realidad de la moto eléctrica?
Un 20% de los españoles, cinco puntos menos que en 2023, tiene la intención de comprar una moto eléctrica. Los encuestados de 35 a 44 años destacan por encima de la media con un 24% de menciones.
Frenos a la compra de una moto eléctrica.
Los motivos por los que los encuestados no comprarían una moto eléctrica son:
- Precio: 52%, -2 puntos porcentuales. El 39% de los conductores que participaron en la encuesta considera razonable un incremento del 10% al 30% en el precio para adquirir una motocicleta eléctrica en comparación con el de una de combustión. Del mismo modo, hay otro 39% de los encuestados que no está dispuestos a incurrir en este coste adicional para hacer el cambio a una moto eléctrica.
- Autonomía: 50%, +1 punto porcentual. El 42% de los participantes en la encuesta indicaron que la autonomía mínima aceptable para considerar la compra de una moto eléctrica sería entre 101 y 250 kilómetros, manteniendo la misma opinión que el año pasado.
- Tiempo de recarga: 37%, +5 puntos porcentuales. La gran mayoría de los participantes en la encuesta, el 88%, considera que es fundamental o muy relevante contar con estaciones de recarga para vehículos eléctricos en lugares públicos. En cuanto al tiempo de carga ideal, el 31% de los encuestados piensa que debería oscilar entre 15 y 30 minutos. Por otro lado, un grupo ligeramente menor, el 29%, prefiere que el tiempo de recarga sea aún más rápido, no superando los 15 minutos.
En relación con la durabilidad de las baterías, un 32% de los participantes en la encuesta piensa que estas tienen una vida útil de 3 a 4 años. Un 28% cree que las baterías pueden durar de 5 a 10 años, y un 14% estima que el tiempo es de 1 a 2 años. Aún existe cierta incertidumbre sobre este tema entre los encuestados.
Por otro lado, más de la mitad, el 55%, opina que las motocicletas eléctricas ofrecen una reducción en los costos operativos en comparación con las de gasolina, cifra que es ligeramente superior al 54% registrado el año anterior. Por último, el 34% de los encuestados muestra interés en la posibilidad de alquilar una moto eléctrica. Este interés es especialmente notable entre los jóvenes de 18 a 25 años, donde asciende al 42%.
Los problemas del Plan Moves III
Más de la mitad de los encuestados, un 54%, considera que el Plan Moves III no influye en su consideración para adquirir una moto eléctrica en 2024. Sin embargo, hay un 24% que sí se muestra favorable a la compra de una moto eléctrica debido a las ventajas que ofrece este plan.
De la misma forma que ocurre con los compradores de un coche eléctrico, un dato sorprendente es que el 67% de los conductores de motos desconoce las ayudas del Plan Moves III para la compra de una moto eléctrica. Sobre el 33% restante que sí las conoce, el 31% se plantea la compra de este tipo de moto en el próximo año, mientras que un 79% afirma que el programa ha influido positivamente en su decisión de comprar una moto eléctrica.
