Híbridos y Eléctricos

4 PLAZAS Y 1.748 CV

Christian von Koenigsegg muestra detalles del Gemera, su híbrido enchufable de cuatro plazas

El Koenigsegg Gemera se encuentra aún en pleno desarrollo. Su mecánica híbrida enchufable tan particular está haciendo sudar a más de uno de sus ingenieros. En este vídeo, Christian von Koenigsegg muestra diferentes detalles del modelo. 

Christian von Koenigsegg da detalles sobre el Koenigsegg Gemera en un vídeo particular
Christian von Koenigsegg da detalles sobre el Koenigsegg Gemera en un vídeo particular

A principios del año 2020, Koenigsegg mostró al mundo el que sería su primer modelo de cuatro plazas con unas especificaciones a la altura de lo esperado. Sin embargo, no ha sido hasta hace unos días cuando la compañía de superdeportivos ha publicado un vídeo en el que se ve al propio CEO y fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg, conduciendo el coche en un trazado cerrado y dando detalles particulares sobre su desarrollo

Este coche no solo supuso el inicio de una nueva andadura para Koenigsegg, en cuanto a arquitectura de modelos se refiere, sino que tomaba todo lo aprendido sobre mecánicas electrificadas y lo llevaba un paso más allá. El Koenigsegg Gemera se caracteriza por ser todo un escaparate tecnológico, especialmente sobre el apartado mecánico, el cual es capaz de dejar boquiabierto a cualquier entusiasta por la automoción sobre cualquiera de sus componentes

En el vídeo publicado por la propia corporación a través de su canal oficial de YouTube, Christian von Koenigsegg cuenta detalles particulares sobre el coche, ya que aún se encuentra en desarrollo y no se conoce, por el momento, la fecha exacta en la que comenzará su producción “en masa”. Su tirada será limitada a tan solo 350 unidades a un precio todavía desconocido pero que, a buen seguro, será inaccesible para la práctica totalidad de seres humanos. 

El CEO y fundador cuenta en el breve vídeo el trabajo intenso que se encuentra realizando la marca sobre el modelo, y no es para menos, ya que su mecánica electrificada parece sacada de una película de ciencia ficción. Este acoge un motor tricilíndrico Freevalve con 2.0 litros de cubicaje capaz de producir una potencia de 600 CV y 600 Nm de par máximo; adicionalmente le acompañan tres motores eléctricos que, en potencia combinada, supone al modelo alcanzar los 1.748 CV

Actualmente, el Gemera posee todo un equipo de ingenieros y especialistas en diferentes campos trabajando sobre él; también numerosos registros de datos y “lo que es genial, como es un coche de cuatro plazas, podemos tener tres desarrolladores y un conductor trabajando en el coche, realizando ajustes juntos”, presume el fundador de la compañía. 

Por el momento, su desmesurada mecánica no es capaz de superar las 4.500 revoluciones, algo normal para un modelo aún en pleno desarrollo y lejos de las más de 8.000 revoluciones donde el bloque térmico llegará a la línea roja. Durante la grabación del metraje, Christian asegura que el equipo de pruebas se encuentra trabajando específicamente en solucionar problemas como el sonido del escape, la respuesta conjunta de todos sus motores, así como el propio funcionamiento combinado. Aún así, el CEO asegura que el Gemera es un coche fantástico para conducir. 

Christian von Koenigsegg afirma que no es muy dado a conducir modelos de tracción total y cuatro plazas, pero que en este caso le encanta (no es para menos). Según asegura, a pesar de su bestial cifra de potencia, la vectorización de par transmitida a sus cuatro ruedas le permite ser “un monstruo amigable”, tanto es así que afirma que este coche brinda una experiencia única que nunca antes había experimentado

El vehículo protagonista del metraje se presenta prácticamente desnudo de pintura, luciendo su espectacular chasis fabricado íntegramente en fibra de carbono. El interior también se muestra falto de elementos decorativos y diferentes tapizados, sin embargo, ello no quita para aún así presente una imagen espectacular, cuanto menos. La firma asegura que a partir de ahora irán compartiendo todos -o la mayoría- sus procesos de desarrollo de modelos, así como más detalles curiosos en su canal oficial de YouTube. 

Conversaciones: