Híbridos y Eléctricos

PEUGEOT SPORT ENGINEREED

Peugeot ya está preparando el Peugeot 3008 PSE, un SUV híbrido enchufable con 360 CV

Peugeot Sport podría tener listo para el primer trimestre de 2021 el Peugeot 3008 PSE, un SUV híbrido enchufable de corte deportivo, con tres motores y 360 CV de potencia, y una estética más macarra y agresiva.

Recreación digital del Peugeot 3008 PSE. Imagen: L'Argus
Recreación digital del Peugeot 3008 PSE. Imagen: L'Argus

Peugeot no se va a conformar con una gama electrificada basada exclusivamente en coches racionales y ciertamente comedidos; el fabricante galo quiere aprovechar la electrificación para ofrecer también modelos de corte deportivo, más prestacionales, y para ello tiene a la división Peugeot Sport trabajando en modelos híbridos y eléctricos más deportivos. Uno de ellos será el Peugeot 508 PSE, que llegará este mismo año, pero también está preparando el Peugeot 3008 PSE: un SUV cuya mecánica híbrida enchufable entregará 360 caballos.

El Peugeot 3008 PSE estará firmado, como indican las siglas de su apellido, por Peugeot Sport Engineered. La división deportiva del fabricante está preparando una versión vitaminada, más deportiva y bestia, de su modelo más vendido (el 3008 fue el Peugeot más vendido en España en 2019, por delante del 208). 

Este Peugeot 3008 Peugeot Sport Engineered compartirá el mismo esquema a nivel mecánico que el próximo 508 PSE, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo otoño. Hablamos de una mecánica híbrida enchufable con tres motores, uno de gasolina y dos motores eléctricos, tracción total y una potencia máxima de 360 CV. Por un lado, en el eje delantero equipará un motor gasolina 1.6 turboalimentado de 200 CV y un motor eléctrico de 110 caballos, encargados de mover las ruedas delanteras a través de una caja automática de 8 velocidades. En el eje trasero hay otro motor eléctrico con 200 CV de potencia, encargado de mover las ruedas traseras.

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Recreación digital del próximo Peugeot 3008 PSE. Imagen: L'Argus

La batería será diferente respecto al 508 PSE: mientras que en la berlina se apuesta por una batería de 11,8 kWh, en el 3008 PSE se montará una batería de 13,2 kWh de capacidad bruta (10,4 kWh útil). La diferencia entre ambas baterías es una cuestión de altura: el SUV permite alojar una batería algo más alta, con 8 módulos y 96 celdas en total (1 módulo y 12 celdas más que en el 508).

El aumento de las prestaciones vendrá acompañado de una puesta a punto más deportiva del chasis, en aras de mejorar su comportamiento dinámico y dejarlo a la altura de las prestaciones de su potente mecánica híbrida. En el 508 PSE se hablaba de un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, con una velocidad punta limitada a 250 km/h, por lo que el 3008 PSE no quedará muy alejado de esa cifra.

Además, lucirá una estética más agresiva, con llantas de mayor diámetro y una imagen renovada después del restyling del modelo, con nueva parrilla y las luces diurnas frontales en forma de colmillo que son seña de identidad de los nuevos modelos. El restyling del Peugeot 3008 estaba previsto para este mes de junio, pero la pandemia del coronavirus ha obligado a aplazarlo. Aunque todavía no hay fechas confirmadas oficialmente, el Peugeot 3008 PSE llegará probablemente en el primer trimestre de 2021.

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