Ya se pueden reservar las motocicletas eléctricas españolas de Ox Riders

Ox Riders ofrece la posibilidad de reservar ya sus dos motocicletas eléctricas, la Ox One y la Ox One S, a través de dos paquetes diferentes: uno de 390 euros que da acceso prioritario y otro de 3.900 euros que asegura la compra.

 Ya es posible reservar la Ox One y la Ox One S.
Ya es posible reservar la Ox One y la Ox One S.
24/01/2020 10:57
Actualizado a 04/02/2020 09:13

La startup española OX Riders ha anunciado que ya admite las reservas de las dos motocicletas eléctricas con las que inicia su andadura en el mercado. Además de un tren motriz eléctrico, sus motocicletas ofrecen, sobre un diseño retro, una serie de tecnologías que elevan la seguridad del piloto y le permiten modificar los parámetros a su gusto utilizando su teléfono móvil. Todo esto se podrá adquirir a partir de un precio de 3.900 euros, aunque la empresa anuncia importantes descuentos para los que se animen ya a reservar su unidad.

En muy poco tiempo, apenas un año, la empresa española con sede en Bilbao OX Riders ha dado forma a un proyecto que, en palabras de sus responsables, "sugería un viaje del pasado al futuro". En septiembre del año pasado presentaba su primer modelo. La OX One era en ese momento un prototipo que ya se podía reservar como edición de lanzamiento. Sus características diferenciadoras: la modularidad de sus piezas intercambiables fabricadas con materiales biodegradables que ofrecían una gran capacidad de personalización en el diseño.

Ahora, la empresa anuncia que ha lanzado la preventa de los dos primeros modelos que forman su catálogo, la Ox One y la Ox One S, a través de su página web, equivalentes a motocicletas de combustión de 50 y 125 centímetros cúbicos respectivamente. Su precio de salida al mercado arranca en 3.900 euros, lo que supone un importante descuento para los interesados en intervenir en esta primera fase de comercialización. Las entregas comenzaran en julio 2020, siguiendo el orden establecido por la fase de preventas.

Ox One

Ox One

El primero de los modelos, el más sencillo y económico tiene unas dimensiones de 200 x 650 x 1.150 mm y un peso neto de 75 kilogramos. Cuenta con un motor eléctrico de 1,5 kW capaz de alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h. Estará alimentado por dos baterías extraíbles que funcionan a 72 V y tiene 20 A (1,4 kWh). Su autonomía será cercana a los 100 km/h y cada una de ellas se recargará en 2 horas.

Cuenta con amortiguación hidráulica y frenada combinada CBS, es decir, cuando se frena la rueda trasera automáticamente se activa también el freno delantero, realizando una frenada combinada y equilibrada.

Ox One S

Con las mismas dimensiones y peso, el motor de la Ox One S es de 3 kW de potencia lo que eleva la velocidad máxima a los 70 km/h. Está alimentado por las mismas baterías que la Ox One. La autonomía, según la empresa, estará entre 80 y 100 kilómetros. También comparte frenos y amortiguación con la Ox One.

Tecnología

Bajo el nombre de SmartBox, OX Riders incluye una serie de tecnologías interconectadas que permiten conocer el estado de la motocicleta y comunicarse con ella y su entorno. Permite al usuario configurar y controlar todos los parámetros de su OX mediante una aplicación que se instala en el teléfono móvil. Para facilitar esta operación, incluye un modo en el cual el propio teléfono móvil se integra en la motocicleta a modo de ordenador de abordo añadiendo múltiples funciones conectadas como la navegación por GPS y el trackeo de las rutas.

Este pack tecnológico incluye también una serie de sistemas de seguridad que, según la empresa, son prioritarios en sus diseños. Entre ellos se incluye un sistema anti embestidas formado por una serie de sensores capaces de ver el entorno. Con la información que le proporcionan, un software es capaz de predecir los movimientos de otros vehículos y avisar al piloto de sus maniobras mediante una vibración en la maneta del lado correspondiente. En caso de accidente un sistema SOS llama automáticamente a emergencias enviando la ubicación del lugar del accidente y las constantes médicas del conductor.

Ox One-2

Personalización

Según dice la empresa, cada Ox puede ser única gracias a las posibilidades de personalización que se ofrecen en la fase de compra a través del diseño de sus vinilados. Pero esta característica no se queda aquí. También es posible acceder a paquetes de componentes en una fase posterior que el propio cliente puede cambiar en su casa. Ox Riders ofrecerá paneles laterales, asientos e incluso piezas especiales como una cúpula o las alforjas.

Paquetes de comercialización

Ox Riders ha preparado dos paquetes que suponen dos maneras de reservar ya cualquiera de los dos modelos a través de su página web. Uno, de 390 €, con el que se formaliza la reserva y otro de 3.900 € que sirve para realizar la compra completa. Ambos casos dan acceso a un importante descuento en el paquete tecnológico SmartBox.

El primero de estos paquetes denominado "I AM OX RIDERS" incluye la reserva preferente de la OX One, la entrega prioritaria, tres años de garantía, un 10% de descuento en el equipamiento del Smart-Box, un código de descuento de 50€ que puede ser utilizado por el comprador o por otra persona que él designe, una invitación personal a las pruebas de conducción, la invitación gratuita a los eventos privados de OX Riders y una camiseta OX Riders. La empresa advierte que los 390€ funcionan a modo de entrada/reserva, y que la diferencia con el precio final se abonará una vez que se formalice la compra final del producto.

El segundo paquete, llamado "I AM A FOUNDER" incluye la compra completa de la Ox One S, cinco años de garantía, el SmartBox completo, un casco NZI Ox Riders y una chaqueta OX Riders y acceso a un vinilado exclusivo, además del resto de ventajas del paquete anterior.

Sobre la firma
foto gonzalo garcia
Gonzalo García

Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.

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