Noruega ha sido un espejo en el que otros muchos países han querido mirarse. La región nórdica ha logrado electrificar su parque móvil terrestre en tiempo récord. Esto también lo han llevado a cabo no sólo con vehículos personales, sino también con camiones o el transporte público. Pero aún quedaba un pilar clave para la ejecución completa: la red de barcos que surcan sus costas y funcionan como ferris.
Para dar solución de una vez por todas a esto, son muchas las compañías que ya se han decidido a hacer el cambio definitivo de sus barcos diésel a otras alternativas más sostenibles. El último comunicado llega de la empresa Boreal AS, un operador de transporte marítimo en Noruega, quien ha confirmado la compra de 20 Candela P-12, un navío realmente llamativo, ya que puede ‘volar’ a casi 50 cm por encima del agua.
20 Candela P-12 para recorrer las costas noruegas
Estos 20 transbordadores serán los encargados de transportar a unos 30 pasajeros (su capacidad máxima) en cada uno de sus desplazamientos. La velocidad máxima a la que llevará a cabo esta labor será de unos 25 nudos (unos 46 km/h) y los recorridos medios diarios se estiman que rondarán las 40 millas náuticas (unos 74 km).
Los 20 barcos eléctricos comprados por Boreal AS no serán entregados de golpe. La compañía naviera cree que las primeras dos entregas se llevarán a cabo a lo largo del año 2027. Las 18 restantes se irán repartiendo anualmente hasta la culminación del pedido, sobre el año 2030.
Con este movimiento, la empresa sustituirá sus barcos diésel que seguirán en funcionamiento hasta el cambio total a la electrificación. Estos buques transportadores son esenciales en ciertas zonas de la costa noruega, ya que cuenta con unas montañas muy altas y unas entradas de agua que hacen que hacer ese recorrido en coche pueda demorar varias horas; en barco sería de apenas unos pocos minutos.
Nikolai Knudsmoen, CEO de Boreal AS, afirma: “Con esta inversión, presentamos una generación completamente nueva de lanchas rápidas que ‘vuelan’ sobre la superficie del agua. La tecnología con hidroalas controladas por ordenador reduce el consumo de energía hasta en un 80 % en comparación con las embarcaciones convencionales y permite la operación eléctrica en rutas donde antes no era posible”.
Así es el barco eléctrico que ‘vuela’ sobre el agua
Una de las particularidades más llamativas del Candela P-12 es su capacidad de ‘sobrevolar’ la superficie del agua. Esto es debido a que emplea una arquitectura de hidroala, lo cual reduce drásticamente el rozamiento y proporciona una eficiencia imposible de lograr en un barco de navegación normal.
Bajo el casco se alojan dos motores eléctricos C-Pod, de 120 CV de potencia cada uno. De su alimentación se encarga un sistema de baterías con 378 kWh de capacidad, lo que le genera una autonomía de unos 50 millas náuticas (unos 92 km aproximadamente) a una velocidad de servicio. Su recarga se puede ejecutar en corriente continua a una potencia de hasta 300 kW, lo que le permite recargar casi toda su autonomía en apenas una hora y media de enchufe.
Con todo ello, un sistema de vectorización analiza el momento preciso en el que el barco puede ‘despegar’ del agua (según velocidad y condiciones climáticas) para poder hacer un gasto energético mínimo. También esto disminuye notablemente el ruido en el interior de la cabina, siendo de sólo 64 dB en los momentos más críticos.
El Candela P-12 mide 12 metros de eslora y está diseñado para que su propietario pueda personalizar el interior. La compañía ofrece varias distribuciones, entre la que está la escogida por Boreal AS, con capacidad para 30 pasajeros.
“Los turistas y viajeros habituales en Noruega disfrutarán de un mejor servicio y salidas más frecuentes, sin mareos, en silencio y sin los impactos negativos de las olas y las emisiones en los singulares fiordos noruegos. Estamos encantados de colaborar con Boreal, cuya ambición y liderazgo impulsan la electrificación del transporte marítimo. Esta iniciativa demuestra cómo los operadores con visión de futuro pueden acelerar la transición hacia los viajes marítimos con cero emisiones, a la vez que reducen los costes”, afirmó Alexander Sifvert, director europeo de Candela.