Seamos serios, en el mundo de las bicicletas eléctricas, incluso en el de las e-MTB o mountain bike eléctricas con ofertas muy equilibras desde 1.999 €, un precio de 13.490 € es uno muy elevado, propio de un producto de lujo. Pero eso es lo que es la Rotwild R.XX: la última e-MTB de la firma alemana que ya desafía a la industria.
Y lo hace, primero, por su orientación: una e-MTB muy potente, con un motor Avinox de nada menos que 1.500 W de pico y 150 Nm de par; pero a la vez extremadamente ligera. Y es que para muestra, sólo un dato: toda esta e-MTB de lujo pesa sólo 20 kg en su versión más radical.
La industria, perpleja: 1.500 W en sólo 20 kg
Vale que Rotwild, por supuesto, no es un marca precisamente barata. Pero la firma alemana ha echado el resto en su última e-MTB. Y no ha escatimado en nada: desde el citado motor Avinox M2S con 1.500 W de potencia pico -disponible para los acabados superiores; el más bajo CORE apuesta por el Avinox M2-, pasando por una batería de la misma marca y 700 W que se carga de 0 al 100 % en 1 h y 46 minutos.
Una carga que se puede controlar al milímetro desde la pantalla OLED de 2 pulgadas que esta e-MTB alemana de lujo lleva instalada en el cuadro. Además, desde la app para el móvil, el usuario de esta bicicleta eléctrica puede limitar incluso su carga al 80 % para salvaguardar su vida útil… o, lo más interesante, planificar rutas optimizadas en función de la autonomía restaban de la batería. Un conjunto de posibilidades que reúne la mejor tecnología de la industria.
Pero lo más importante de esta batería, diseñada para optimizar el peso y que sólo pesa 3.180 g, es que queda perfectamente integrada en el tubo diagonal del cuadro y que, sin embargo puede ser extraída fácilmente si hay que realizar tareas de mantenimiento o limpieza.
Un cuadro que, por supuesto, está realizado en carbono. Pero que recurre al carbono de grado UD de 1.100 fibras, un material ‘de lujo’ y el de mejor calidad disponible en la industria de las bicicletas hoy día.
Y el lujo sigue, en este caso con una posibilidad que no se ve demasiado en la industria. La parte superior del cuadro alberga un amortiguador externo pero, también, cuenta con un hueco que permite colocar un bidón de agua. Y recordemos, todo ello pesando 20 kg. En concreto, 20,6 kg.
Una dinámica de primera y hasta cinco tallas
Todo lo anterior se suma a unas ruedas de 27,5” y 29” -combinadas en función de las distintas tallas-, cambio y frenos a cargo de SRAM, ruedas Newmen amortiguación a cargo del especialista FOX o a una suspensión que cuenta con nada menos que 160 mm de recorrido en la horquilla delantera y 145 mm en el eje posterior. Lo mejorcito de la industria, reunido en esta bicicleta eléctrica.
De ahí que esta e-MTB de lujo ofrezca una capacidad dinámica sobresaliente. Pero no es lo único reseñable…
¿Cinco tallas? Sí, varios estudios han descubierto que muchos de los usuarios de las e-MTB hoy día se encuentran en el límite entre las actuales tallas M y L. De ahí que la marca alemana ofrezca su mejor y más deportiva e-MTB en cinco tallas: S -apta para usuarios desde 1,58 m de altura-, M, la nueva talla M/L, L y XL.
Ahora bien, todo esto tiene un precio que, como señalábamos al inicio del artículo, puede alcanzar los casi disparatados 13.490 euros. Esta e-MTB está disponible actualmente en cuatro niveles de acabado: Core, desde 8.490 euros; Pro, desde 9.990 euros, la versión más radical Ultra que sólo pesa 20 kg -11.990 euros- y la joya de la corona para la marca alemana esta temporada: la R.XX Ultimate, que con un color exclusivo Lava Orange fija su precio a partir de 13.490 euros.