Renault Trucks ha dado un nuevo paso en la electrificación del transporte pesado: ha ampliado la autonomía de sus camiones eléctricos y considera que ya están preparados para cubrir la mayoría de los servicios regionales e incluso una parte muy importante de las necesidades del transporte de larga distancia.
La compañía ha renovado la gama Renault Trucks E-Tech T con mejoras tanto en el sistema de propulsión como en las baterías. Gracias a estos avances, la versión de mayor capacidad alcanza una autonomía máxima de hasta 660 kilómetros con una sola carga, una cifra que, según la marca, permite responder a las necesidades reales de la mayoría de las operaciones de transporte por carretera.
Una cifra basada en datos reales
Esta conclusión no es al azar, si no que Renault Trucks ha analizado durante los dos últimos años los datos de explotación de 70.000 cabezas tractoras conectadas que operan en distintos países europeos. El estudio concluye que el 80 % de los trabajos diarios podrían realizarse con la nueva generación de camiones eléctricos sin necesidad de realizar recargas durante la jornada. Además, si el conductor aprovecha el descanso obligatorio de 45 minutos para efectuar una recarga rápida mediante un cargador CCS de 350 kW, ese porcentaje aumenta hasta el 90 %.
Emmanuel Duperray, vicepresidente sénior de Electromovilidad de Renault Trucks, explica: “Durante mucho tiempo, la autonomía se ha percibido como el principal obstáculo para la electrificación del transporte de larga distancia por carretera. Los datos operativos demuestran ahora que los camiones eléctricos son plenamente capaces de responder a las necesidades reales del transporte”.
El aumento de la autonomía ha sido posible gracias a una evolución del sistema eléctrico y a la incorporación de una nueva generación de baterías de iones de litio con química NCA (níquel, cobalto y aluminio) que ofrecen una mayor densidad energética. Además, el fabricante ha conseguido ampliar el rango de utilización de las baterías, permitiendo aprovechar hasta el 95 % de su capacidad energética, lo que incrementa la energía disponible para mover el vehículo y, por tanto, la distancia que puede recorrer entre recargas.
Tres camiones diferentes
La gama Renault Trucks E-Tech T queda ahora estructurada en tres versiones para adaptarse a diferentes tipos de transporte. El modelo E-Tech T 780 está orientado a los trayectos de larga distancia, con una autonomía de hasta 660 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 27 toneladas gracias a su configuración de ejes 6x2. Por su parte, el E-Tech T 585 ofrece hasta 500 kilómetros de autonomía y una carga útil de 28 toneladas, mientras que el E-Tech T 540 está diseñado para operaciones de distribución regional, con un alcance de hasta 450 kilómetros y una capacidad de carga de 25 toneladas.
La estrategia de Renault Trucks no se basa solo en ofrecer más autonomía, si no que también pasa por integrar las recargas en los tiempos de descanso que ya exige la normativa europea. Utilizando cargadores rápidos de 350 kW los camiones pueden recuperar hasta 250 kilómetros de autonomía durante la pausa obligatoria de 45 minutos del conductor. Esto permite ampliar significativamente la distancia recorrida a lo largo de una jornada laboral sin alterar la planificación habitual de las rutas.
Duperray considera que el sector ha alcanzado un punto de inflexión: “Las barreras tecnológicas relacionadas con el propio vehículo ya se han superado. Las prestaciones de los camiones eléctricos permiten electrificar un número cada vez mayor de operaciones de transporte de larga distancia, al tiempo que ofrecen una experiencia de conducción excepcional”.
Es por eso que para Renault Trucks el principal reto para acelerar la adopción de este tipo de vehículos ya no está tanto en la tecnología de los camiones como en el desarrollo del ecosistema que los rodea. La expansión de la infraestructura de recarga se antoja clave para que las paradas sean cortas y se puedan integrar en la dinámica habitual de los conductores.