El Porsche Taycan fue, antaño y antes de su desplome de ventas, uno de pilares de ventas de la marca alemana; haciendo que China llegase a ser su principal mercado. Pero el diseño del Taycan caló dentro del público asiático. Y si no, que se lo digan a Huawei, que ha dado con la clave del éxito en ventas al repetir sus líneas, concretamente al calcar las de su versión familiar o Sport Turismo.
Y por éxito hablamos de nada menos que 10.000 ventas en sólo 5 horas. Las que ha conseguido desde su apertura de pedidos el Aistaland GT7: un ‘Porsche Taycan’ que es el primer modelo de la marca creada por la asociación entre Huawei y esta marca que llegará a España en verano.
Aspecto de Porsche y potencia de sobra: la clave del éxito de esta copia
La marca Aistaland se encuadra dentro de la estrategia HIMA o Harmony Intelligent Mobility Alliancede de Huawei, un modelo de negocio en el que el gigante tecnológico, a diferencia de su máximo rival Xiaomi -que ya prepara sus híbridos- ; se asocia con fabricantes de vehículos antes que lanzar sus propios modelos. Una estrategia con la que ya ha visto casos de gran éxito, como este SUV eléctrico de 1.360 km de autonomía
Y si con sólo ver su diseño, ‘clavado’ al Porsche Taycan Sport Turismo, se puede entender gran parte del éxito del nuevo Aistaland GT7 y sus 10.000 ventas en sólo 5 horas; otra clave para Huawei es que ya había repetido la misma jugada con antelación: esta vez con ‘el Porsche Taycan de MG’.
Pero, volviendo al Aistland GT7, hay que señalar que, además de copiar el diseño del éxito del Taycan Sport Turismo, también se asemeja mucho en sus dimensiones.
Si el Porsche medía 4,96 metros de largo, este GT7 crece apenas 9 cm, hasta los 5,05 metros de largo, a la vez que ofrece una distancia entre ejes de 3,0 metros que garantiza un amplio espacio interior.
Por supuesto, y al igual que el Taycan, este shooting brake fabricado por Huawei y GAC también es eléctrico. Y se vende -por ahora sólo en China, no está previsto que llegue a otros mercados- con dos motorizaciones.
La primera ofrece un único motor trasero de 240 kW / 326 CV y, la segunda opta por un triple motor -con tracción total- que ofrece 565 kW / 768 CV y que acelera de 0 a 100 en 2,98 segundos. Ambas mecánicas se combinan con dos baterías proporcionadas por CATL, de 86,1 kWh y de 102,8 kWh, que le permite una autonomía eléctrica de hasta 900 km.
Mucho equipamiento a partir de sólo 27.870 euros
Otra clave del éxito inmediato de este ‘Porsche Taycan’ de Huawei es su ajustado precio. Y es que, disponible en cuatro versiones, que llegarán a los concesionarios en los primeros días de junio, está a la venta desde 219.900 yuanes o su equivalente al cambio: apenas 27.870 euros.
A cambio de ese precio, este ‘Porsche’ dispone de un chasis con suspensión neumática y amortiguación adaptativa; y eso por no hablar de un maletero de 647 L de capacidad -ampliables a 1.606 L si se abaten los respaldos de los asientos posteriores- al que suma un vano delantero o frunk de otros 215 L.
En su interior, además, este ‘Taycan’ fabricado por Huawei y GAC dispone del último sistema operativo del gigante tecnológico, el HarmonySpace 6; que se despliega tanto en su pantalla central multimedia de 15,6” como en su cuadro de instrumentos digital de 8,9” o en su proyector HUD, que proyecta la información en el equivalente a 88” en la luneta delantera.
Por último, en su interior no falta un asistente virtual con IA o sistema de audio de hasta 21 altavoces, asimismo fabricado por Huawei.