Santana, el histórico fabricante con sede en Jaén y el segundo productor de vehículos en España en revivir tras EBRO, fabricará un nuevo SUV 4x4 en nuestro país. Se llama Santana Cajal, en homenaje al Premio Nobel para España Santiago Ramón y Cajal y en un futuro próximo -Santana no ha indicado la fecha exacta- llegará con un motor híbrido, mejor dicho, con un motor eléctrico con extensor de autonomía o EREV con el que ofrecerá 1.200 km de autonomía.
Tras el lanzamiento del Santana 400, un pick up que, disponible con un motor híbrido enchufable ofrece más de 1.000 km de autonomía; el histórico fabricante andaluz repite jugada. Y si EBRO ya fabrica un estupendo híbrido 4x4 en España con 1.050 km de autonomía -ya lo hemos probado-, Santana sube la apuesta con su segundo modelo: el Santana Cajal.
4x4 y 1.200 km de autonomía: el nuevo SUV fabricado en España
El Cajal, que se comenzará a fabricar en Linares, España, durante la segunda mitad del año, es más que un SUV. Con unas medidas de 4,79 metros de longitud -2,76 m de batalla-, chasis de largueros y travesaños, tracción 4x4 con reductora y bloque de los tres diferenciales; estamos sin duda ante un todoterreno clásico, rival de los Jeep Wrangler o Ford Bronco que la marca española -que ha alcanzado un acuerdo con el Grupo BAIC- señala “responde a necesidades reales de los clientes que buscan un vehículo que funcione en cualquier terreno y en cualquier situación”.
Para ello, y en un primer momento, el nuevo Santana Cajal -que es un BAIC B40 Pro-con leves retoques estéticos y otros emblemas- llegará a nuestro mercado con un único propulsor diésel de 163 CV y 390 Nm de par, cambio automático 8 velocidades y tracción 4x4 conectable, con reductora, bloqueos de diferencial y hasta 11 modos de conducción.
Aunque lo más interesante es lo que Santana pondrá a la venta en España en un futuro próximo. Aún no ha indicado una fecha definitiva, pero el fabricante con sede en Linares ya ha hecho público que este SUV 4x4 llegará “próximamente” con un motor híbrico, más concretamente con una mecánica eléctrica con extensor de autonomía; más conocidas por las siglas EREV.
Dado el acuerdo con BAIC y que el nuevo SUV fabricado en España es un BAIC B40 Pro; todo parece indicar que el motor híbrido o EREV que equipará este 4x4 en un futuro será… la propia mecánica con esta tecnología que ya equipa el citado B40 Pro.
Hablamos de un motor híbrido que combina un motor de gasolina 1.5 T -que nunca impulsa las ruedas; sólo recarga la batería- y dos motores eléctricos, para entregar un total de 556 CV y hasta 655 Nm de par.
Asociado a una batería de 40,3 kWh, este motor EREV permite recorrer ahsta 152 km en modo 100 % eléctrico, y ofrecer una autonomía combinada de más de 1.200 km… según el ciclo de homologación chino CLTC. Cuando este coche se homologue en Europa, esa distancia se reducirá ligeramente.
Un equipamiento sorprendente
Además de ser un auténtico 4x4 -no en vano ofrece una distancia libre al suelo de 22 cm y 37º de ángulo de ataque, 31º de salida y una capacidad de vadeo de 80 cm- este coche de origen chino que se fabricará en España -como los EBRO, que parten de automóviles del Grupo Chery- destaca por su amplio equipamiento de serie.
Así, de fábrica contará con techo panorámico, barra de remolque con una capacidad de hasta 2.500 kg, tapicería de cuero, sistema de sonido con 10 altavoces y subwoofer, cargador inalámbrico de 50W, 10 puertos USB y de alimentación… y hasta cinco pantallas. Dos de ellas son el ya habitual cuadro de instrumentos LCD de 10,25” y la pantalla multimedia central de 12,8” pulgadas.
Pero este SUV que será fabricado en España también contará con otra pantalla, asimismo de 12,8” para el pasajero delantero, otra pantalla de 1,92” que se puede configurar para que funcione como botón de arranque e, incluso, una quinta pantalla situada a modo de retrovisor digital interior.