A día de hoy, EBRO no tiene ningún coche eléctrico en su gama. El abanico de productos de la marca española está compuesto esencialmente por carrocerías SUV. Es decir, todavía le faltaría un pilar clave para asentarse aún más en Europa y en España. Los coches pequeños son bastante queridos a este lado del mundo y ahora, el grupo al que en parte pertenece la compañía, ha presentado un nuevo modelo muy acorde con estas características.
EBRO toma los coches de la marca Chery y los ‘evoluciona’ para introducirlos en el mercado europeo. Con ello, hasta ahora se han hecho cargo de la gama Tiggo, comandada esencialmente por SUV. Sin embargo, esta compañía china acaba de presentar el Chery QQ3 EV, el que sería un excelente primer paso hacia la electrificación plena, así como una primera carrocería ‘no-SUV’.
El potencial del Chery QQ3 como futuro EBRO eléctrico
Han sido muchas las publicaciones sobre el Chery QQ3 en los últimos meses, pues la marca ha ido desvelando el pequeño modelo poco a poco. Ahora ya es oficial en todo su esplendor, con lo que Chery ha dado el pistoletazo de salida a sus ventas y a la publicación de su precio de partida.
Recordemos que estamos ante un pequeño utilitario de 4.195 mm de longitud, 1.811 mm de anchura y 1.569 mm de altura. Más o menos vendría a ser unas medidas similares a las de un BYD Dolphin (aunque el BYD es levemente mayor). En materia estética, el Chery QQ3 presenta unas líneas redondeadas y nada afiladas, con unos faros y pilotos rectangulares. Sus llantas son de 18 pulgadas y su carrocería se puede decorar en seis colores diferentes.
El interior presenta un diseño ya tradicional en el sector automovilístico. Una pantalla tras el volante (de dos radios) hace las veces de instrumentación digital. En el centro del conjunto se sitúa la principal de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K. La consola central está equipada con dos superficies de carga inalámbrica para smartphone, así como varios huecos donde almacenar objetos.
Los asientos delanteros cuentan con calefacción y ventilación, mientras que la segunda fila obtiene un generoso espacio habitable para ocupantes de alta estatura. Además de esto, el maletero bajo el capó delantero tiene 70 litros; el trasero -y principal- presenta 375 litros o 1.450 litros en caso de abatir los asientos traseros.
Sobre su mecánica, el Chery QQ3 presenta dos opciones de potencia: 78 o 121 CV. Paralelamente, estos están alimentados por una batería de 29,48 o 41,28 kWh de capacidad, respectivamente. Con ello, la autonomía homologada es de 310 y 420 kilómetros. Además, su recarga se podrá hacer a alta potencia y también ofrece el llamativo sistema V2L, de alimentación externa de dispositivos con hasta 6,6 kW.
Finalmente, hablando de su precio, el Chery QQ3 se esperaba asequible para el mercado chino, aunque finalmente llega por menos de lo imaginado. Concretamente, su precio de partida es de 68.920 yuanes, unos 8.610 euros al cambio, con la mecánica más accesible de 310 km de autonomía. El acabado de entrada a los 420 km de rango tiene una factura inicial de 78.985 yuanes (9.880 euros), mientras que la alternativa más golosa y equipada parte desde 89.990 yuanes (11.245 euros).
Como ya hemos mencionado, no hay todavía una confirmación oficial de su llegada a Europa bajo el sello de EBRO. Sin embargo, los rumores sí lo posicionan así. Por ende, aún no se conoce cuándo o a qué precio podría aterrizar en el Viejo Continente. Habrá que esperar noticias oficiales sobre ello.