La alianza entre Chery y Jaguar Land Rover ha servido para recuperar uno de los coches más icónicos de los británicos. Freelander es ahora una marca propia surgida de dicha colaboración y el Freelander 8 es el primero de sus coches. Tras haber dado sus primeros pasos hace unas semanas, Freelander nos ofrece ahora los primeros detalles del interior. Los responsables del proyecto han confirmado que el desembarco comercial se producirá de forma efectiva durante la segunda mitad de este año 2026, aunque por el momento no tenemos fechas concretas para Europa, donde ya ha confirmado su llegada.
De puertas para fuera, la propuesta del Freelander 8 se asienta sobre un diseño muy marcado. Un aspecto muy campero con líneas rectangulares y muchos recursos que amplifican la solidez del conjunto. La novedad es el interior, del cual hemos podido ver un par de fragmentos. No ha hecho falta más para descubrir que la nueva familia china de Land Rover se ha “basado” en uno de los mejores adelantos tecnológicos de BMW. El ya famoso Panoramic View de BMW.
Dimensiones imponentes y una arquitectura de seis asientos

Basado estéticamente en las líneas maestras marcadas por el prototipo Concept 97, el Freelander 8 se presenta como un vehículo de gran tamaño. Sus cotas exteriores declaran una longitud que oscila entre los 5,118 y los 5,185 metros, una anchura notable de 2,050 metros (sin retrovisores) y una altura de 1,898 metros. Estas proporciones se sustentan sobre una distancia entre ejes de 3,040 metros, una batalla que garantiza un espacio interior desahogado para la habitabilidad de sus ocupantes.
En el habitáculo, los ingenieros han apostado de manera decidida por la comodidad de viaje de larga distancia mediante una configuración de asientos en posición doble (2+2+2). De esta forma, el Freelander 8 ofrece seis plazas individuales distribuidas en tres filas de asientos, buscando un compromiso entre el espacio individual y el confort de carga. Además de para un uso urbano y convencional, el 8 ha sido diseñado para una vida en el campo, donde será capaz de remolcar hasta 2.000 kilogramos de peso.
Pantalla panorámica en el salpicadero

A día de hoy las pantallas en los coches no solo no son extrañas, sino que son la norma general. Las marcas se afanan por introducir cada vez más paneles y displays que, en una falsa percepción, aseguran un habitáculo moderno y avanzado. Hay marcas que optan por tres e incluso cuatro pantallas, pero la Neue Klasse de BMW nos ha demostrado que con dos buenos paneles es más que suficiente, sobre todo si uno de ellos es el Panoramic View. Un display que recorre todo el salpicadero y que es capaz de mostrar toda la información necesaria, desde la autonomía a la ruta, pasando por la velocidad y la temperatura.
Sin embargo, con el nacimiento del Freelander 8, BMW ya no podrá decir que es la única en disponer de un panel panorámico. Los chinos lo han bautizado como "Panoramic Intelligent Display", pero en realidad es lo mismo. Se trata de una pantalla panorámica de 46,3 pulgadas (3,3 pulgadas más que la de BMW). Presenta un ancho total de 1,2 metros y una espectacular resolución 8K, que según la compañía es cuatro veces superior a las pantallas 4K estándar. Además, la pantalla admite un brillo de 1000 nits, lo que la posiciona como la única pantalla de gran formato con una nitidez impecable en cualquier condición climática.
Mecánica eléctrica de 800 voltios
En el plano más motriz, el Freelander 8 se asienta sobre una estructura de 800 voltios. Estará disponible en formato eléctrico de rango extendido (EREV) alimentado por una batería de CATL con 60,331 kWh de capacidad. Gracias a ella homologa una autonomía puramente eléctrica de 221 kilómetros (CLTC) antes de que sea necesaria la intervención del motor térmico. Este presenta la habitual configuración de 1.5 litros turbo. Según datos oficiales, el Freelander 8 ofrece un consumo medio de tan solo 0,76 k/100 km (CLTC) con una autonomía combinada superior a los 1.200 kilómetros (CLTC). Su sistema de carga de 350 kW permite recuperar mucha autonomía en cuestión de minutos.